2021年以来,VLCC航运市场极度低迷,运费持续下探,平均收益一度跌至负值,全球经济艰难复苏背景下油运需求不容乐观。尽管VLCC航运市场寒意浓浓,但新造船市场却显露出一丝春意,船东订造VLCC意愿呈现稳步回升态势。克拉克森数据显示,2021年至今,全球VLCC船型共成交23艘,690万载重吨,以载重吨计同比增长225%,单季度成交量创下近三年新高。成交量的回升也带动了船价的回暖,数据显示当前VLCC新船价格约9000万美元/艘,较年初上涨约5.3%。一方面,得益于去年疫情期间储油需求大增,VLCC运费大幅上涨,船东大都获得了可观收益,现金流状况良好,订船底气十足。另一方面,基于对全球经济复苏前景看好,部分船东抓住船价低谷时机开展逆周期操作,双重因素叠加导致VLCC新船订单出现阶段性反弹。从具体建造国家来看,今年成交的23艘VLCC订单全部被韩国船厂获得,以手持订单DWT计算,韩国船厂市场份额高达67%,手持VLCC订单已经排期至2023年。中国船厂自去年下半年以来尚未获得VLCC订单。展望未来,全球VLCC船队中,15年以上船龄占比高达24%,更新需求犹存。全球经济反弹也有望带动油运需求回升,新船订单依然可期。期待中国船厂能够后程发力,早日等来今年首份VLCC新订单落地。