航运界网获悉，2021年初，阿法拉伐、DTU Energy、Haldor Topsoe、Svitzer 和 Mærsk Mc-Kinney Møller 零碳航运中心为加速开发固体氧化物燃料电池（SOFC）技术，共同开启了名为“SOFC4Maritime”联合项目。在丹麦能源署技术开发和示范计划（EUDP）的支持下，航运业的领军者集结在此，共同探索如何为船舶上的绿色燃料发电打造高效解决方案，以推进行业脱碳进程。
据了解，SOFC4Maritime项目旨在通过将固体氧化物燃料电池（SOFC）应用于船舶发电，来实现未来绿色船舶燃料的最佳利用。以氨、氢或生物甲烷等燃料为基础的固体氧化物燃料电池（SOFC）极有可能取代当今的化石燃料。
具体来说，固体氧化物燃料电池（SOFC）通过电化学方式将燃料转换为电能，可以比使用相同燃料的内燃机更高效地生产电能，且不会排放污染或微粒物质。特别是以氨为基础的固体氧化物燃料电池（SOFC）最具吸引力，因为氨可使用可再生电力，无需生物质资源即可大规模生产。因此，该项目将以氨为基础的固体氧化物燃料电池（SOFC）作为出发点。
阿法拉伐船舶事业部总裁Sameer Kalra表示，“应对环境挑战，特别是气候变化，需要强大的技术支持。通过与航运业专家们合作，我们力求对航运业低碳发展的路线图达成共识，研究各种技术的可能性，并尽快使其成为现实。”
Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航运中心首席执行官Bo Cerup-Simonsen则认为，“我们迫切希望开展此项目，为基于SOFC的零碳航运提供重要支持，并增强其未来应用的可行性。阿法拉伐与我们一样，对零碳航运的目标抱有远见，我们将携手为实现这一目标而付出巨大努力。”
据悉，Mærsk Mc-Kinney Møller 零碳航运中心在 A.P. 穆勒基金会启动资金的支持下于2020年10月成立，位于丹麦哥本哈根，专注于开发新的燃料类型和技术，以实现IMO 2050目标，并最终实现脱碳。该中心的创始合作伙伴包括A.P. 穆勒-马士基集团、ABS美国航运局、嘉吉、MAN能源解决方案、三菱重工、日本邮船株式会社和西门子能源。现在，阿法拉伐也成为了其中一员，为中心未来的开发项目和活动提供战略和技术指导。
