自COVID-19大流行开始以来，休斯顿港的集装箱吞吐量首次稳定下来，8月份的数据下降了4%。
墨西哥湾海岸中心处理了248,630标准箱，这是自疫情开始以来首次出现个位数下降。今年3月至7月的成交量降幅在10%-16%之间。
休斯顿港执行董事Roger Guenther说:“我们对第四季度的强劲反弹充满希望，这是集装箱标箱持续增长的开始。”
“进口集装箱一直很强劲，由于我们地区的零售商补充库存，我们在这个旺季看到了大量的额外装载机，而这些额外的装载机帮助平衡了空船订单的影响。”
Guenther表示，该港口的基本面仍然稳固，因为电子商务配送中心的建设和扩张活动非常活跃，这些中心支持进口，同时树脂包装能力也支持出口。
今年夏天，边境物流(Frontier Logistics)在Barbours Cut集装箱码头附近建成了一个面积为50万平方英尺的铁路服务仓库，提升了该枢纽的地区制造基地。
与2019年8月相比，休斯顿港8月份的总吨位下降了7%，钢铁、散货和汽车的总吨位都下降了，尽管粮食和散货和前几个月一样再次出现增长。
2020年上半年，港口吞吐量下降了2.3%，是美国十大集装箱港口中降幅最小的。
