据宁波航运交易所8月3日发布信息显示，7月份海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数平均值为795.1点，较上月上涨7.8%，较去年同期上涨20.3%。21条航线指数中有13条航线上涨，8条航线下跌。
“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价上涨，8个港口运价下跌。
其中，欧地航线市场运价涨后回落。班轮公司通过控制运力投放维持了欧地航线总体紧张的舱位情况，并小幅推涨7月初开航航次的市场运价。但随着市场运力的逐渐回归，舱位紧张局面得到缓解，欧洲航线运价小幅回调，走势趋于平稳；地中海航线由于空班较少，舱位较充裕，部分以装载率为导向的班轮公司下调即期运价，带动市场运价回调幅度较大。
欧洲航线、地东航线和地西航线指数平均值分别为较去年同期上涨23.3%、30.8%和29.1%。
北美航线市场需求持续旺盛，运价刷新年内高位。美东航线指数平均值为1165.0点，较上月上涨6.4%，较去年同期上涨16.9%；美西航线指数平均值为1683.5点，较上月上涨9.5%，较去年同期上涨76.6%。
中东航线运价环比大幅上涨，中东航线指数平均值为713.6点，较上月上涨76.3%，较去年同期上涨3.6%。
另外，南美东航线受目的地国家疫情影响，运输需求持续低迷，运价创下近年新低，截至7月末，涨后的运价水平仍不足去年同期的一半。7月南美东航线指数平均值为402.6点，较上月下跌27.6%，较去年同期下跌68.0%。
