“绿色港口建设既是交通运输业绿色发展的题中应有之义，也是港口集约化发展的必由之路。”全国人大代表、宁波大学校长沈满洪建议，采取有力举措，推进我国绿色港口建设。
港口是综合交通运输枢纽，也是经济社会发展的战略资源和重要支撑。中国绿色港口建设的目标模式是“环境优美，高效节能，清洁生产，达标排放，综合利用”。沈满洪代表在建议中以宁波市港口建设为例，介绍了我国绿色港口建设的成效。近年来，宁波市在绿色港口建设方面作出了许多努力，积极开展运输结构调整、集卡“油改气”、建设船舶岸电供应装置、加快龙门吊“油改电”等工作，取得了一定的建设成果。
“然而，与世界先进绿色港口相比，我国绿色港口建设还存在港口集装箱绿色运输比例不高、绿色港口建设技术标准存在不足、船岸双方建设绿色港口的积极性不强、绿色港口建设政策支持力度不足等问题。”为此，沈满洪代表提出了一系列推进我国绿色港口建设的具体对策。
沈满洪代表建议，要加快与绿色港口相匹配的绿色运输体系建设，加快发展以绿色港口为枢纽的港铁联运、江海联运等多式联运，持续推进铁路专用线建设，并进一步优化水水中转线路，提高绿色运输比例。要尽快修订绿色港口建设的相关法律法规，使对不使用岸电和不按时安装岸电设施的处罚具有法律依据；交通主管部门会同国际专业机构出台规定，要求靠泊我国港口的外籍远洋船舶安装高压岸电接受设备，并在靠泊我国港口期间使用岸电。要加强绿色港口建设的技术标准建设，加强技术指导，制定船岸结合、整体协调的岸电技术标准，形成覆盖设计-建设-使用-维护全生命周期的岸电标准体系。要完善绿色港口建设的财政补助政策。在国家层面延续相关补贴专项政策，覆盖LNG车辆更新、岸电建设和使用等绿色港口建设各个方面，同时引导省市配套出台政策，推动绿色港口全面发展。
