受疫情冲击，全球航运产业链都受到了很大的影响。
近日，新加坡胜科海事船厂（Sembmarine）工人数量从约2万人大幅减少至仅850人，裁员幅度达96%！
据悉，新型冠状病毒疫情已经严重影响了新加坡海工建造商胜科海事的正常运营，船厂工人数量从约2万人大幅减少至仅850人。胜科海事旗下胜宝旺船厂也成为新加坡新感染群，确诊人数达56人。也是除吉宝船厂外新加坡第二家受新冠病毒疫情影响的船厂。
据了解，目前胜科海事已经实施了所有必要的防疫措施，例如在所有工作地点和员工宿舍实行社交隔离、工作场所隔离、工作时间交叉、远程办公、每天两次的体温检测和加强清洁。
自4月7日新加坡政府宣布实施关停工作场所和学校等一系列“断路器”措施以来，胜科海事一直禁止受感染客工宿舍附近的工人进入船厂。随后从4月17日起胜科海事停产两周，以进一步保护员工和其他利益相关者。
应新加坡政府要求，从4月21日起所有居住在客工宿舍的工人已经停止工作。受此影响，胜科海事在新加坡国内船厂的工人数量从原本的约2万人锐减至仅850人。保留下来的850名员工主要从事管理关键工作和支持船厂的必要服务，例如应急响应小组、设施和公用事业管理、宿舍业务（包括中央厨房）、医疗中心和船厂安保。
此前，胜科海事旗下的胜宝旺船厂（Sembawang Shipyard）已经在4月19日被新加坡卫生部确认为新型冠状病毒感染群，当时有7人确诊。截止5月8日，确诊人数增加到了56人。
胜科海事预计，今年下半年所有部门的整体业务量将进一步加剧。目前，除了维修升级业务之外，该公司所有其他业务部门活动水平都很低。这也影响了胜科海事的收入确认和整体业绩。
胜科海事指出，疫情带来的封锁限制措施严重破坏了运输、供应链、人力供应和工厂运营，导致胜科海事现有项目的执行和完成出现了延误。另一方面，油价暴跌使主要石油公司推迟了项目最终投资决定，并大幅削减2020年的资本支出，严重影响了胜科海事在可预见的将来获得新订单的能力。
胜科海事称，整个油气行业资本支出的削减影响了公司正在进行的谈判和新订单的敲定，包括Siccar Point Cambo浮式生产储卸油船（FPSO）项目，该项目的最终投资决定现在推迟至2021年。
胜科海事表示：“我们的首要任务是确保我们有足够的流动性来维持运营，度过这一严重的衰退。我们将继续专注于安全、及时地执行我们的项目，寻找减少当前商业环境影响的机会。在可预见的季度，之前的亏损趋势将继续下去。”
此前，世界知名货代公司DSV Panalpina宣布，因受新冠疫情的打击，公司将施行14亿丹麦克朗的成本削减计划。作为计划的一部分，该公司将裁员大约3000人。根据最新消息，DSV现在还将出售Panalpina部分易腐货物业务，这部分业务是其去年收购Panalpina时交易的一部分。
目前，全球累计确诊已超过400万，仅美国累计确诊就超过了130万例，且疫情形势正面临着很大的不确定性，对全球经济贸易和航运的影响更甚，随着持续的冲击，航运相关企业很可能迎来更大的裁员潮！
