今年第一季度，美国上市的船东，其股价平均下降了42%。
每一家在纽约上市交易的船东，都遭遇股票价值缩水，平均降幅是整体市场的两倍以上。
对于航运股来说，今年一季度，所有细分市场的船公司都出现股价下滑，而且表现都逊于大盘。美国股市整体大盘遭遇了自2008年金融危机以来因受新冠肺炎疫情影响而表现最为惨淡的时期。
投资银行Jefferies所关注的30家船东中，有12家市值遭遇腰斩，平均降幅为42%。
只有油轮板块的股票表现接近大盘，股价下跌21.8%。而标普500指数在今年前三季度的跌幅为20%。
第一季度后期，油轮市场经历了强劲牛市，但仍然无法掩盖疫情对全球市场和经济的巨大影响。“进入2020年，市场对航运业充满乐观情绪，尤其是考虑到2020年限硫令实施、全球整体经济表现强劲以及船队增长预期偏低等因素。然而，全球遭遇新冠肺炎病毒袭击，航运业也不能幸免”，来自Jefferies的Giveans表示。
据Jefferies分析，油轮股显然是所有板块中表现最好的，集装箱船公司股价下跌48.8%，干散货下跌52%，LPG下跌52%，LNG下跌56.5%。
Giveans表示，“正如预期，油轮股表现突出，但这仅仅是过去两三周的事。一季度，油轮股整体平均下跌22%，在3月初之前曾一度平均下跌55%。”
原油船东占据表现最好的前八位，其中3家公司仅出现个位数跌幅，分别是DHT Holdings下降2.6%，Nordic American Tankers 下跌5.9% ，Teekay Tankers下跌7.2%。
干散货船东唯一跻身表现最好前十位的是SafeBulkers，其股价下跌30%。
LNG船东Gaslog Partners表现最为糟糕，其股价缩水84.4%。紧随其后的是干散货船东Navios Maritime Partners，其股价下降70.7%，Navigator Gas Holdings下降66.9%，Golar LNG Partners 下跌61.7%。
还有一些船公司股价也遭遇腰斩，比如干散货船东Scorpio Bulkers下跌59.8%、鹰散航运下跌59.8%、戴安娜航运下跌52.4%、星散航运下跌51.9%。集装箱船东Danaos Corp下跌56.4%。成品油船东Scorpio Tankers 下跌51.2%。
从美国股市整体大盘来看，标准普尔500指数本季度以20%的跌幅收盘，这是自2008年以来最大的季度跌幅。道琼斯工业股票平均价格指数(Dow Jones Industrial Average)本季度下跌23%，是1987年以来的最差表现。纳斯达克综合指数本季度收盘下跌14%。
“我们预计全球经济将在未来数月度出现反弹，但股市上涨可能需要耐心。”在短期内，我们仍对油轮行业最为乐观，”Giveans表示。
