航运业复苏的速度可能将取决于“疫苗竞赛”。船舶经纪公司Allied Shipproking分析师Thomas Chasapis表示：
未来一年，社会和经济活动能否迅速恢复很大程度上将取决于疫苗的普及。对于干散货行业来说，疫苗也是关键因素。2020年，疫情给整个市场带来了冲击。
受新冠肺炎疫情的影响，社会活跃度降低是今年行业面临的主要挑战，预计年底前情况不会有大幅度的变化。
灵便型是本年度表现最亮眼的船型，也是2020年平均日租金水平唯一超过2019年（幅度约为10%）的细分市场。
Chasapis指出：“好望角型和大灵便型则退后了一大步，平均费率甚至低于2017年的水平。巴拿马型的表现则相对较好，但仍是略微退步。总体来看，市场避免了一些最坏的情况，并经历了一些表现相对良好的时期。面对疫情，任何市场都比以往更加不稳定和脆弱。”
展望未来，Chasapis表示， 2021年上半年到期的大灵便型和灵便型 FFA合同价将小幅上涨，而好望角型的运费水平大多停滞不前。
尽管巴拿马型当前走势呈看跌情绪，但从宏观经济的角度来看，该船型市场远比其他船型市场（除了灵便型市场）更为乐观，尤其是考虑到未来5年内到期的FFA合同均价远高于过去5年实际运费平均值。
目前业界对于干散货运市场的前景预期仍存在许多争议，要想完全通过分析基本面来得出确凿预期还为时尚早。但无论形势如何，市场仍有不少机会。
