在天津港集团集装箱公司170多万平方米的管理区域，设置在各个路口、司机驾驶室、灯杆、大型设备、楼宇的1,851个监控摄像头，天空飞翔的无人机，以及分布在岸桥上的风速仪、温度计、消防井水压监控器，都是安全管控平台的“触角”。这些触角，24小时不间断传送实时数据、实时影像，结合现场网格人员的管控，实现全面安全管控。这是天津港集团所属企业创新建设的集现场安全管控、网格化建设功能于一身的大数据平台。
作为现场安全管理的“CPU”，安全监控中心将各个“触角”生成的数据处理并传送至“显示屏”，值班员只要点击鼠标，就能自由切换界面，时时显示现场安全管理的各项情况。
安全管控平台由“安全网格”“隐患治理”“风险防控”“应急处置”等功能模块组成，可将集装箱公司53个网格区域中的全部监控数据按照安全管理的不同侧重、管理维度集成化，实时化分析，实现“隐患必消、风险可控、事故为零”的目标。
现在，不管在码头、场区、维修中心，AI技术可瞬间辨识出“区域入侵”“疲劳驾驶”“人员未戴安全帽”等生产作业中的常见隐患，网格员通过手机APP就能快速查看隐患信息，立即整改。
以“人员安全管理”为例：过去，现场人员如出现未穿反光背心的违章行为，一般通过巡视才能发现，现在AI系统可自动识别，并发送至网格员手机APP，网格员通过手机将整改照片上传系统，形成管理闭环。
再以“规范进港车辆”为例：过去对于进港作业车辆超速行为，只能望“车”兴叹，现在有了安监系统的管控，可将该车“拉黑”，车便无法再进入集装箱港区作业，只有司机重新培训考核后，才能解除“封印”。这样一来，车辆超速现象就大幅下降。
此外，该平台不仅能给管理员发送“隐患”，还能接受员工的“举报”，实现安全“人人拍”。例如在管控区域发现了一处井盖缺失，过去只能上报安全员，再做警示、修复处理，现在只要通过“随手拍”就能将隐患照片随时上传，实施“监控共享”。
系留无人机在码头现场上空盘旋，回传的全高清图像清晰可见。该平台摄录采集的图像可以导入大型起重机设备中钢结构、钢丝绳及灯杆等关键部位的全视野高分辨率图像，与前端监控、AI识别、结构化算法等技术共同构成平台的智能感知。
“随着平台的投入使用，集装箱公司隐患数量明显下降，外部车辆交通违章行为大为改观，这是智慧管控平台带来的成果。”安全技术工程师闵希洋介绍说。
除了现场安全管理重点部分，平台还开发了5个智慧应用，协助进行现场安全管控。
实现岸桥生产状态实时监控，根据RCMS提供的操作指令、参数判断故障，通过回放功能实现对司机操作过程的追溯，对事故的认定起到科技法官的作用。
通过室外消防栓、消防井等水压监控数据，以及室内烟感、喷淋设备的状态数据，快速发现消防设施故障，助力“扑早灭小”。
通过安装在东堤路、二号路以及场区经纬路等主要干道7台智能测速系统，对集卡测速抓拍，通过AI智能分析，实时显示车牌、车队、车速等信息，实现道路交通管理智能化。
接入35台岸桥的风速仪和雷电预警装置，实时监控风力、温度、雷电等数据。当相邻风速仪显示超过13.8米/秒时，自动生成停工提示，并实现雷电到达前30分钟、10公里范围内的预警提示。
通过接入12台环保数据监测装置，可实现臭氧、氮氧化物、二氧化碳、PM2.5等主要污染物指数的实时监测报警。
为加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口，不断推进安全生产“十严格”和SOP工作法的全方位落地，集装箱公司安全人员将进一步健全完善现场文明生产管理制度体系，形成“安全监控2.0版”。
“下一步，集装箱公司将借助集团公司在科技和安全领域上的指引，继续贯彻落实‘十严格’和‘五切实’，完善公司智能化、标准化的安全管理模式，努力打造集团公司安全管理标兵。”集装箱公司党委书记刘杰强表示。
