得益于集运市场行情火爆、运价高涨，日本两大航运巨头相继上调业绩预测，今年利润有望再创新高。
6月21日，商船三井宣布，因运营集装箱船业务的权益法适用公司“海洋网联船务（ONE）”的货量、运价增长远超预期，带动商船三井2021财年上半年（2021年4-9月）业绩优于原先预估，因此将本财年（2021年4月-2022年3月）合并营收目标由原先预估的1.06万亿日元上调至1.08万亿日元（约合人民币630.68亿元），合并净利润目标由900亿日元大幅提高至2100亿日元（约合人民币122.63亿元），净利润将创下历史新高纪录。
据了解，ONE是商船三井、川崎汽船、日本邮船合资设立的集装箱船业务公司，目前三家公司的持股比例分别为31%、31%、38%。
继商船三井之后，川崎汽船也在6月22日宣布，受ONE集运业务远超预期的表现带动，川崎汽船将本财年的合并净利润目标由5月预估的350亿日元大幅提高至1900亿日元（约合人民币110.95亿元），有望连续第二年刷新历史新高纪录。另外，川崎汽船还将本财年上半年合并净利润目标从原先预估的550亿日元上调至1700亿日元（约合人民币99.27亿元）。
摩根士丹利MUFG证券在今年3月曾上调商船三井、川崎汽船、日本邮船这三大海运股的目标价，称“ONE是全球最具成本竞争力的公司，其股东价值推测高达约3万亿日元，而这三家航运公司按持股比例所能分到的ONE股东价值远高于三家公司当前市值，ONE的成本竞争力优势尚未反映在股价上”。
数据显示，2021年5月亚洲至美国集装箱海运量较去年同期暴增58%至1827714TEU，超过3月的1723737TEU创下单月历史新高纪录，连续11个月呈现增长，增幅连续10个月突破10%。
