近日，日本商船三井发布“环境愿景2.1”，提出到2050年实现温室气体零排放的目标，并正在加速燃料转型。按照计划，商船三井将在2030年之前投入90艘LNG动力船，投资总额预计约为7000亿日元（约合人民币409.93亿元）。2025年前后，商船三井将开始运营氨燃料、氢燃料的远洋船舶，到2035年将净零排放船舶的数量扩大到110艘，从而使温室气体排放量相比2019年削减45%。商船三井预计，这200艘LNG动力船和零排放远洋船总计需要高达1.6万亿日元（约合人民币936.97亿元）的巨额投资，公司将通过租船、共享等方式，自行投资其中约一半的金额。
温室气体减排是未来海运业发展面临的重要议题，IMO正在积极推进海运业温室气体减排，并提出了到2050年海运业温室气体排放相比2008年减少70%的目标。温室气体减排的压力也是海运业面临燃料脱碳路线的抉择，目前来看，以LNG燃料为过渡，逐步向氨、氢等零排放燃料转变，已成为多数船东的选择。对于造船业来说，为船东提供满足排放要求的绿色船舶产品，是赢得未来市场竞争的关键。因此，造船企业要积极开展氨燃料、氢燃料等绿色船舶的技术研发储备，打造具有市场竞争力的零排放船舶产品解决方案，与船东共同应对温室气体减排带来的挑战。
