据韩国媒体Pulse报道，现代商船将获得数十亿美元的资金支持。
根据韩国产业银行和韩国海洋商业公司（KOBC）的信息，韩国政府这周将讨论议案，预计到今年年底向现代商船注资8,000亿韩元（约合7.06亿美元），用于拓展业务，比如建造新船，以及诸如增持现代釜山新港码头（Hyundai Pusan New-Port Terminal）股份等事宜。
Pulse称，韩国政府将通过韩国产业银行和KOBC各自购买现代商船永久债券，分别价值4,000亿韩元，尽管该公司目前还没发行这些债券。KOBC一名不愿具名的发言人表示，具体数额和其他细节还在讨论中，不过政府将很快会公布相关信息。
现代商船此前曾表示过，有必要增加运力至100万TEU，以与全球竞争对手竞争。为此，该公司已敲定20艘大型集装箱船建造计划，合计39.6万TEU。而据Alphaliner 10月18日的数据，现代商船目前总运力为41.39万TEU，其中自有船舶14艘，为12.94万TEU。
此外，现代商船也将增加现代釜山新港码头的持股比例，并在未来5年内购买150万个新集装箱。
上周有多家媒体报道，现代商船将从韩国政府获得50亿美元财政支持。华尔街日报表示，这笔资金，部分用于建造20艘大型集装箱船，而其余资金将花在收购集装箱码头上。
不过，针对韩国政府巨额资金扶持本国航运的行为，欧洲船东和海事服务商对此表示不满。
在上周举行的TPM Asia 2018会议上，航运界网就此事问及现代商船负责船队管理的Yoonho Kim，他表示，政府的补助，是为了支持公司的船队扩张，这一点很重要。而就新船将采用LNG动力还是安装洗涤器，Yoonho Kim透露，安装洗涤器是目前的优先选择，LNG燃料还在评估。
