自3月17日中国铁路总公司挂牌成立，铁路改革可谓是快马加鞭，不曾有过片刻的停歇，因为铁路人已经深刻体会到改革开放所带来的钜惠，是改革开放让铁路在中国昨天的发展征程上留下了最浓的一笔。今天乃至以后，改革仍是中国发展的主旋律，改革仍是社会发展的最强音。铁路事业的辉煌仍要通过改革来挖掘，通过改革来展现，铁路要在未来的发展征途上更好的服务于大众，实现对民生的普惠也要通过改革来驱动。
地区发展的不平衡，区域间的发展差异无益于中国梦的实现，只会成为民族复兴的羁绊，这一点已经成为全社会的普遍认同。要扭转地区发展的差距就必须实现资源的均衡匹配，而只有强有力的输送通道才能实现资源的均衡匹配，这就需要先修路。铁路以其运量大、占地少、污染小的优势必定成为中西部地区人们的首选，也是那里人们所最为期待的。国务院研究铁路投融资体制改革和加快铁路建设，所针对的重点就是中西部地区的铁路建设，相对于东部经济发达地区，中西部地区铁路建设还比较滞后，那里的百姓翘首以盼，希望铁路能快快地延伸到那里，为中西部地区脱贫致富，城镇化建设发挥铁路先行官的作用。同时加快铁路建设对产业结构调整，稳增长、促改革、惠民生而言是件可以实现一举多得的好事。因此，可以说广大人民尤其是中西部地区广大人民群众特别渴望加快铁路建设。
从6月15日开始中国铁路总公司正式实施的货运组织改革，已在中国经济发展的版图上掀起了轩然大波，改革所带来的一系列变化已开始逐步显现。尽管前进的征途上存有些许质疑，但是人们已经感受到了铁路的服务在向一个更高的层面升级，铁路的发展在向一个更大的空间提速，推动铁路货运加快向现代物流转变已经驶向了快车道，助力中国经济发展，实现为中国物流肩负，铁路已经迈开了最坚实的步履。
铁路发展要有安全作为保障，铁路繁荣要有效益作为支撑，同时还要普惠于社会和民众，发展的担子不会轻，发展的步子不能慢，怎样在多重压力下实现化挑战为机遇，化风险为潜力是摆在铁路人面前的一个最大的课题。而破解这个最大的课题就要加快推进铁路投融资改革，引入社会资本进入，为铁路发展注入新鲜的力量。从这里能够清晰可辨，中国铁路要在稳增长、惠民生的道路上大展作为，加快改革无疑是实现铁路腾飞的最好路径。
