随着货运改革的实施，铁路进入了一个接轨市场、走向市场的新阶段。铁路作为一个服务型行业，服务是本质属性，如何站在市场经济的角度，在经营、生产和管理方面采取有效措施，确保货运改革有序推进，解决好服务这个问题是关键。
长期以来，铁路作为国民经济大动脉和大众化交通工具，铁路企业自觉履行国企责任，干部职工把“检验铁路发展科学不科学，最终要看人民群众满意不满意”作为价值理念，形成了服务是奉献社会的重要认识。在市场经济条件下，服务的本质属性没有变，奉献社会仍然是铁路人的价值取向；但更重要的是，服务还与市场紧密地联系在一起，服务是铁路走向市场的手段和能力，是为了占领市场、谋求生存、争取发展。
靠服务求生存谋发展，关键在于彻底改变“坐商”行为，放下身段，主动服务、热情服务、上门服务。这次货运改革，组建“前店”是一项重大举措，是铁路企业更好地服务客户的关键性一步。“前店”直接面对客户，承担着联系客户、确认接货、办理手续、运输收费等具体服务客户的任务，服务好不好，首先取决于“前店”。
铁路的服务好不好，还不仅仅是服务态度问题，对广大客户而言，更为关注的是能否把货物及时运走、安全运到。试想，若“前店”大力营销敞开收货，“后厂”却能力有限效率不高，服务态度再好也不能使客户完全满意。
笔者认为：面对激烈竞争的运输市场，铁路干部职工一定要牢记服务是铁路生存发展的本质需求，一定要坚决克服以往存在的“门难进、脸难看、话难听”等坐商习气，一定要用“社会认可不认可、客户满意不满意”来衡量我们的工作，增强服务的自觉性，让主动服务成为行为习惯。切实做到“铁路货物运输从以大宗货物为主的货物运输向全方位物流承运转变，铁路运输组织由按计划组织运输的生产模式向与市场经济相适应的生产经营模式转变，干部职工由坐等客户上门向主动服务、上门服务转变，工作方式方法由传统习惯向提高效能的方向转变”四个转变。
