6月15日，中国铁路总公司货运组织改革正式启动。铁路货运以网上受理、“实货制”运输、全程物流和“一口价” 收费、“一站式”服务的全新面貌出现在了民众面前。对于民众来说铁路货运与客运相比是比较陌生的，这样说的原因不外乎它不与个人消费直接见面。可它的一举一动又实实在在关系到民众每日的餐桌佳肴和生活用电。铁路货运改革既然又这么广的涉及面和影响度。那么铁路货运组织改革后到底将给广大民众带来了什么呢？
一个放下姿态的“铁老大”。众所周知，铁路具有运量大、运价低、全天候、节能环保的优势。正是这种得天独厚的优势，使“铁老大”长期以来，在货运组织方面以一种高姿态坐等货主上门，货主发货则要通过“申报请求车计划、月度计划，还要联系货物受理和装车”等繁杂手续来实现，人民群众意见较大，且对于铁路部门而言也挤走了大部分客户，致使铁路所占市场份额持续下降。货运作为铁路经营收入的主要来源，能否更好地适应市场、占领市场，直接关系铁路生存与发展大局，可谓牵一发动全身。正是基于此点认识，铁路此次货运改革，变被动为主动，把过去依靠计划组织运输、运输市场服从运输计划的生产模式，改为根据市场需求组织运输，按照敞开收货、实货组织装车、随到随运的运输组织模式，实现运输组织由内部生产型向市场导向型的转变。使货运组织方面在今后更具灵活、安全、便捷等特性。这是铁路市场化改革的一大变革和进步，也是过去的铁老大转变观念，放下姿态，以人为本，广纳货源的重大进步。
一名竭诚服务的“提供商”。铁路货运改革后，中国铁路总公司推出“简便受理、随到随办、规范收费、热情服务”四句话承诺，以及门到门运输服务中的“一条龙服务、一个部门管理、一个窗口办理、一口价收费、一张货票核收、一本帐核算、一套系统控制”七个一目标。不难看出，这次改革的重点是在服务上下功夫、动真章。铁路部门将一改以往的服务理念，简化业务流程，以顾客为中心，为顾客提供网上办理、随到随办、“门到门”接取送达服务，这也就是说，铁路不再坐着等客户，而是主动上门服务，为企业和客户提供运输方案，不再让货主为了发货到处跑路找人、不再让货主每走一步都要交钱，从而让企业和客户切实得感觉到铁路办理货物运输非常简便。铁老大正是用这种主动身姿转变着自己的供求身份，改变着自己的发展方式。
一块互利互惠的“大蛋糕”。铁路货运组织改革它带来的不仅是铁路加快转变铁路发展方式，提高铁路经济效益。更多带来的是更好地服务经济社会发展，让人民群众得实惠。在服务经济方面，铁路货运改革彻底缓解运输“瓶颈”制约、改善投资环境，增加对其他产业发展的拉动效应。在人民群众得实惠方面。铁路货运“一条龙”服务，从发货到送货再到收货做到了全程跟踪，网络订票、上门服务为铁路塑造了良好的形象，价格的统一和不变为商家减轻了负担。降低了客户不必要的运输成本。改革这块大蛋糕必将会促进铁路与企业、商家互惠互利，实现双赢的局面。它的成果必将使百姓受益。（集车人）
