作者：乔文光 我要评论
铁道部改制后铁路货运改革箭在弦上，本月15日中国铁路总公司将实施货运组织改革，铁路货运主要办理整列运输、整车运输、快运货物班列以及高铁快件等7大业务。（6月13日《广州日报》）
6月15日，网络热议的铁路系统货运组织改革的大幕就将徐徐拉开。此次改革是铁路系统继铁道部实行政企分开转变为铁路总公司之后又一力度大、牵扯面广、影响深远的重大举措。而如何保证此次改革能够达到预期效果、能够让社会各方面都满意，我们都将拭目以待。
据悉，此次货运改革将从货运受理方式、运输组织方式以及货运收费等三个主要方面进行。其目的就是为了从根本上解决之前货运组织方式落后而不适应运输市场发展的问题，从根本上提升铁路货运服务质量进而满足经济社会发展的需求。而铁路部门为了保证此次改革的顺利进行，做出了“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺。
笔者认为，无论是简化程序也好规范收费也罢，不论怎么改，有一条真理是必须遵循的，那就是“让人民群众满意”。只有群众满意才是此次铁路货运组织改革成功与否的唯一“标石”，只有群众满意才是此次改革的关键，也只有群众满意才能给此次改革带来最大的“亮点”。
经常在铁路办理货运业务的人都知道，一直以来，铁路货物运输不仅长期存在着办理手续繁多、运价不公开透明、运输过程复杂、“门难进脸难看”等问题，更是长期存在着“大宗货物”比“零货散货”好办理业务、大型国有企业比小型私营企业好办理业务、“有门路”比“没门路”好办理业务的问题。有的时候，为了能够及时地申请到车皮，货主们殚精竭虑，可以说是磨破了嘴、跑断了腿，承受着体力与精神上的双重折磨，实在是让很多货主感到无奈。而这些都是与当下我们提倡和发扬的“以人为本”、“科学发展”格格不入的。同时，随着铁路之外其他交通运输行业不断的改革、创新和发展，随着全社会运输需求结构发生重大的变化，铁路的货源逐渐的流失了、货主逐渐的流失了。
笔者认为，一个企业尤其是大型国有企业，不仅仅要承担国家经济建设的责任更要承担“为人民服务”的责任。就拿此次铁路货运组织改革来讲，必须要尽可能的满足货主的需求，尽可能的为货主提供便利条件，尽可能的为货主提供优质服务。只有让货主满意了，改革才算是有了成功的基础，一切才能够“水到渠成”。
真心希望铁路系统的此番改革能够脚踏实地的、一步一个脚印的，扎实的走下去。真心希望铁路系统能够兑现自己做出的承诺，真正做到“让人民群众满意”！
