临汾市委政法委铁路护路实施“线格化”管理以来，取得明显效果，日前，临汾市铁路护路“线格化”管理被省科技厅评审为“软科学”成果国内领先水平。
省科技厅专家一致评审认为：该项目以社会管理创新为出发点，提出了“线格化”管理的内涵，总结出了“线格化”管理的三个特征和本质；建立了“四位一体”管理模式；实施了“三情”联防群治；制定了“八大员”、“六个一”管理机制；提出了铁路护路“线格化”管理工作模式和社会管理中的“捡石头”思想；厘清了“网格化”管理与“线格化”管理的关系；总结出了一整套铁路护路联防工作的管理流程，是社会管理创新的典型方式。事实证明，具有较高的应用价值和广泛的推广前景，该项目达到国内领先水平。
临汾市铁路护路实施“线格化”管理以来，经济和社会效益比较明显。2012年与2011年相比，全市铁路线路防撞停车时间由402分钟减少到319分钟，同比下降20%，防撞停车事故同比下降6.4%。按照列车每停车一分钟直接经济损失1000元计算，2012年为铁路部门减少经济损失8.3万元，同时有效地提高了列车整点率和安全生产效率，间接地为铁路部门和地方经济建设增加了效益。目前，“线格化”管理在同蒲线865公里（7个市）全面推广。2012年7月，中央护路办在临汾市召开了铁路护路“线格化”管理工作全国现场观摩会，对这项工作给予了高度评价。今年1月，中央护路办领导再次来到临汾，对铁路护路“线格化”管理工作进行检查指导、总结调研，并给予充分肯定。
铁路护路“线格化”管理就是将全市250.5公里铁路干线按照5公里左右为一个区域，划分为46个线格；每个线格按照“八大员”配备格内成员，通过“定格、定人、定责”和落实“六个一”工作运行机制，建立职责明确、管理精细、信息畅通、反应迅速的铁路护路管理体系，实现对沿线铁路护路联防工作全覆盖、全方位的动态管理。“线格化”管理不仅仅运用于铁路，目前，临汾市针对公路、电力、电信、输气等行业的公共安全管理以及平安创建工作，都已全面推开。
