放眼未来，高铁将为城市发展创造新的增长点，推动中心城市与卫星城镇形成合理布局，增强中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻大城市的“同城效应”。
中原父老热切期盼的京广高铁郑州至武汉段明日即将开通运营、郑州东站建成启用，这将与正在运营的武广、广深港高铁广深段等高铁连接贯通，一条贯穿南北高速铁路的大动脉将串起环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济区的经济脉搏，必将大大提速豫、鄂、湘、粤等省经济社会的快速发展，为中原经济区、郑州都市区建设构筑起全新的黄金经济通道。
今后郑州到武汉仅需要116分钟，从郑州到深圳北、广州南、长沙南的运行时间也将大大缩短，分别为7小时06分、6小时15分和3小时48分，尤其是从郑州到深圳、广州，比原来的普通列车少用了约12个小时。伴随高铁时代的呼啸而至，高铁沿线每座城市的各类生产要素和资源都将在一个平台上共享，既面临更快捷地接受经济发达地区的辐射和产业转移的机遇，也将遭遇因快速交通带来的“过道效应”和“虹吸效应”。“被火车拉来”的商都在高铁时代必须以更开放的心态应对机遇和挑战，跳出所在地域，用更宽广的视野，在更大的空间里审时度势，突出特色，错位发展，适应市场，寻求突破，实现跨越式发展。
郑州是国家定位的全国重要现代综合交通枢纽，为了进一步强化郑州的枢纽地位，省委、省政府和郑州市正在倾力打造郑州航空经济综合实验区，依托郑州国内大型航空枢纽建设，以综合交通体系为支撑，形成带动中原经济区发展的综合性开放开发平台。高铁枢纽的形成，将会提升郑州空港的旅客集散中转能力，与航空枢纽形成优势互补。再与城际轨道交通枢纽、高速公路枢纽、传统铁路枢纽的功能叠加，郑州将成为多种现代交通运输方式高效衔接、多式联运、内捷外畅的综合性枢纽。“以高铁为代表的陆路交通对郑州建设国际化航空大都市形成了强劲支撑。”省政府参事、省发改委经济研究所所长郑泰森说，随着全新交通格局的不断演进，将为郑州带来新的黄金发展期，也将为中原经济区和郑州都市区建设搭建更广阔的平台。
放眼未来，高铁将为城市发展创造新的增长点，推动中心城市与卫星城镇形成合理布局，增强中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻大城市的“同城效应”。据介绍，武广高铁开通两年多，不仅大大促进了珠三角向粤湘等地的产业转移，也极大地便利了沿线居民的人员往来。截至目前，武广高铁已安全运客7000多万人次，日均9万多人次，是欧洲最有代表性的“欧洲之星”日均运量的4倍。武广高铁开通两年多后使武汉城市群、长株潭城市群和珠三角城市群有机连为一体，三地间人流物流实现最大程度的便利，有力促进了三地经济社会的协调发展。郑武高铁作为连接河南省和湖北省的重要高铁线路，也必将会加剧豫鄂两省高铁沿线地区的各类经济活动，不断提高郑州、武汉对中原地区乃至全国范围的铁路交通辐射能力，将使沿线重要城镇成为新的投资风向标。正如郑州大学商学院教授孙学敏所言，今后郑州和武汉这两个城市之间的关系将从过去对垒竞争的态势，朝着合作共赢的方向发展，这两个区域经济联盟的形成，对于中部崛起这个国家战略将起到重要的支撑作用。
高铁像磁石一般，不断发挥“聚客效应”，使沿线旅游更热，服务业更火，刺激消费大幅增长。高铁更是杠杆，可连接区域、覆盖城乡，撬动沿线产业结构调整和城镇宜居建设的新活力，加快区域融合的新步伐。未来的郑州，将成为全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，作为全国铁路枢纽和物流中心的地位必将更加稳固，作为中原经济区核心增长区，郑州已在全新起跑线上扬帆起航，用务实和创新迎接灿烂辉煌的高铁时代！
