8月25日上午，经过3年零8个月的艰苦鏖战，中铁五局集团承建的全长14.693公里的贵广快速铁路重点控制性工程、全线第一长隧——岩山隧道贯通，这标志着贵广快速铁路建设取得突破性进展，也为中铁五局特长高风险隧道建设再添新业绩。
贵广快速铁路线路全长857公里，2014年全线建成通车后，旅客坐火车从贵阳到广州将由目前的20个小时缩减至4个小时左右。由中铁五局贵广指挥部承建、中铁五局一公司独立施工的岩山隧道全长14.693公里，是贵广快速铁路全线第一长隧和重点控制工程，被铁道部定为一级高风险隧道。隧道地形条件复杂，穿越22条断层带，软弱围岩比重超过50%；埋深浅，两次下穿河道，与地表最浅埋深仅2.1米；涌水量大，日平均涌水量约7万立方米，最大日涌水量超过11万立方米；地温高，洞内作业面温度在35到40摄氏度之间；作业里程长，加上辅助导坑，隧道掘进总长度近22公里。
自2009年1月开工以来，面对复杂地质条件和艰苦作业环境，中铁五局贵广指挥部精心编制了斜井、横洞等６个施工区段的科学施工组织方案，采用长隧短打的施工方法，解决了隧道里程长的施工难题；采用先进的施工工艺，开展多项技术科研，取得了4项国家专利；推广特长隧道快速施工机械化配套、大断面光面爆破控制技术、长大隧道消烟降尘系统等施工技术，有效加快了施工进度，创造了单隧道月掘进千米的佳绩，并实现了1270天安全生产零事故、质量零缺陷。
