铁路齐陷“质量门”

收藏 www.jctrans.com 2012-8-22 13:22:00 商丘网—京九晚报

导读:铁道部的一项检查发现,12条已建和在建铁路线路均存在重大工程质量安全问题。这关乎铁路运营安全,关乎人民生命与国家财产,岂能是小事一桩?

  世上没有无缘无故之喜,亦没有无缘无故之忧。倘若遭遇危害国计民生的重大问题,谁能无动于衷?谁又能不忧心忡忡?

  读8月13日的《报刊文摘》,一则消息令人十分震撼,不禁忧从中来:铁道部的一项检查发现,12条已建和在建铁路线路均存在重大工程质量安全问题。这关乎铁路运营安全,关乎人民生命与国家财产,岂能是小事一桩?

  面对7条已开通线路和5条在建线路均存在着的质量问题,有良知的国人不能不惊诧,不能不质疑:如此严重的问题是怎么造成的呢?

  上梁不正下梁歪,天长日久倒下来。铁道部原部长刘志军难辞其咎,当为罪魁祸首。这有今年6月初的中纪委通报为证。通报称刘志军有多种重大问题:滥用职权帮民营企业主丁羽心获取巨额非法利益30余亿元,造成重大损失和恶劣社会影响;收受他人巨额贿赂和贵重物品,至目前已有多名高官落马;道德败坏,玩弄女性已成铁路系统圈内的公开秘密;笃信风水,大搞封建迷信。眼下,刘志军已被开除党籍,涉嫌犯罪问题将移送司法机关处理。试想,这样一个几近五毒俱全的大腐败分子还不把铁路系统搞得乌烟瘴气?上行下效,歪风滋长,能不侵袭铁路建设的全过程?

  刘志军在铁路系统为所欲为,独断专行,称王称霸,作恶多端,并非一朝一夕,难道就没有受到抵制?难道就没有人揭发?难道其领导班子成员都是驯服的羔羊?难道上级有关部门没有觉察?

  也许笔者孤陋寡闻,截至目前尚未见到关于对刘志军监督的报道。一个位高权重的省部级高官受不到任何形式的有效监督,不能不产生腐败——这是一条普世铁律。联想起后果,谁不心头发紧、脊梁骨发凉?显而易见,对高级干部尤其是“一把手”进行卓有成效的监督,实在是个不容回避且亟待破解的严峻课题。

  诚然,铁路建设出了质量问题,主管部门负有重大责任。比如投标有猫腻,暗箱操作吃回扣;对违规转包、出让资质,悄悄拿了好处费后便予以默认。如此状态的部门和官员主管铁路建设,能不出质量问题吗?

  毫无疑问,铁路建设出了质量问题,施工单位负有直接的责任。为了省时、省料、赚大钱,头头儿昧着良心大玩偷工减料的把戏,比如该用钢筋的不用钢筋、施工不达标等。不知他们想过没有,一旦因质量问题而酿成车毁人亡的惨剧,他们能承担得起如此重大的责任吗?

  已开通或在建线路齐陷“质量门”,工程监理部门难脱干系。如已开通线路温福铁路等4条铁路项目,皆存在不同程度的隧道拱部空洞、裂纹、掉块,通信铁塔倾斜,站房、站台雨棚等房建设设备设施脱落问题。如此明显的问题,在建设过程中得不到监督和纠正,是他们缺失高度的责任心,还是他们得了人家的好处而变成了瞎子和哑巴?

  居安思危,有备无患。12条铁路齐陷“质量门”,敲响了惊天动地的警钟,给国人带来的教训沉重无比。当下,我们不妨把目光从铁路系统移出来,来个举一反三如何?

本文关键词:铁路,质量

【发表评论】 共有评论查看所有评论

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。