昨日（8月20日）上午9时，随着最后一排爆破声响起，由中国铁建十八局集团承建的湘桂铁路扩改工程柳南线第一长隧、全长4146米的芭蕉岭一号隧道顺利贯通，标志着全长225.8公里的湘桂铁路柳南线实现全线贯通，为保证全线按期通车奠定了坚实基础。
芭蕉岭一号隧道位于南宁市宾阳县和青秀区境内，岩层主要为Ⅳ级、Ⅴ级围岩，是全线头号重难点和控制性工程。该隧道穿过1条向斜、2条背斜构造和2条地表大冲沟，顺层偏压、浅埋等不良地质多；隧道内水量大，岩层中炭质页岩、泥岩夹层多，遇水后强度迅速降低，施工难度大；洞内常年温度较高，尤其是5～10月黄金施工季节，洞内温度达35℃以上，施工条件极差。
今年4月27日，铁道部对柳南线铺轨线路及工期进行调整，芭蕉岭一号隧道的竣工工期比原计划提前4个多月，工期压力巨大，为此指挥部采取主管领导现场办公、副指挥长现场蹲点、重新组建架子队恢复双口掘进、实行工期目标奖罚等多项措施，有效促进了参建人员的积极性。昨日上午9时，随着最后一排爆破声响起，湘桂铁路扩改工程柳南线第一长隧、全长4146米的芭蕉岭一号隧道顺利贯通，芭蕉岭一号隧道仅仅4毫米贯通误差为实现柳南线全线铺轨计划迈出了关键的一步。
据了解，湘桂铁路扩能改造工程为新建国家级Ⅰ级双线电气化铁路，是完善广西出海出边国际大通道综合交通体系的关键性工程，意义十分重大。正线全长723.7公里，与既有单线形成三线格局，列车设计时速200公里，并预留提速条件，其中柳州至南宁段225.8公里，为新建客运专线。建成后，广西的桂林、柳州、南宁三大城市将开通时速达250公里的动车，届时柳州至桂林或南宁，只需要１小时左右，而长沙至南宁将由目前的15个小时缩短为6个小时。
