“80公里时速冷滑从12月8日9点开始，9日16点30分结束。测试结果显示，接触网弓网关系良好，各项参数指标符合设计要求，已达到送电开通条件。”中国中铁电气化局集团红乌项目部项目经理张建高兴地告诉记者。这标志着既有兰新铁路新疆段已完成电气化改造，建成开通进入了最后的倒计时阶段。
此前，12月5日进行了初次40公里时速全线冷滑试验。“冷滑和热滑相当于给电气化项目做体检。”据张建介绍，电气化铁路接触网试验有冷滑和热滑两种，分别在不带电和带电情况下对接触网现状进行检测，查找出事故隐患和质量问题，并逐项排除。按照计划，两次冷滑试验结束后，还将分别开展热滑试验和电力机车重载运行试验，预计今年底兰新电气化铁路将按照设计速度全线建成开通。
该项目部党工委书记李成亮告诉记者，正在运营的兰新铁路全长1903公里，是新疆通往内地的唯一铁路运输干线，电气化改造将使铁路运输能力增加、行驶速度提升、消耗能源减少、运营成本降低。
中铁电气化局集团二公司承建的标段处于著名的百里风区，他们凭借长年的专业施工经验，创造了大风区施工的整套技术流程，在全标段率先完成施工任务。
