白云机场位列世界进步最快机场之一 预计2015年将成世界级航空枢纽
广州飞18小时达世界主要城市
两千多年前，一条海上丝绸之路从广州发源，通过海上航线通达亚非欧美，将中国文明与世界文明相连。而今，一条新的“广州之路”从天空蔓延伸展，实现广州与世界更快捷、更紧密的交融。记者采访了解到，目前“经广飞”不仅受到珠三角和中国内地旅客的热捧，甚至也得到不少海外旅客的青睐。
去澳大利亚看大堡礁，去英国看伦敦塔，去东非看大草原，去马尔代夫看海……老广在家门口打个“飞的”就能直达，无需转机，无需折腾。
伦敦、巴黎、莫斯科、洛杉矶、温哥华、奥克兰、阿姆斯特丹……随着新航线的开辟，这些世界大城市，离广州已经不再遥远。
“打飞的”人数增多
现在，从白云机场出发，3~4小时的航程可到达亚洲各主要国家，5个小时的航程可触及占世界人口一半的国家和地区，18个小时以内的航程可到达世界主要城市……“航线通达五洲，网络连接四海”在白云机场已成为现实。白云机场将加快建设成为国家三大门户复合型航空枢纽之一，成为亚太地区重要的大型洲际航空枢纽。
随着机场建设的不断加快，能轻松“打飞的”的广东人越来越多。广州市民戚先生告诉记者，女儿去年去新西兰留学，可以直接坐飞机去奥克兰，“我们家长到白云机场接送小孩很方便，根本不用担心。要是以前，从广州到新西兰，还要到香港转机，那就麻烦了。”
白云机场第三跑道明年建成
二号航站楼预计2016年使用
据白云机场提供的数据，2012年，白云机场全年完成旅客运送4830万人次，同比增长7.2%;起降航班达37.3万架次，同比增长6.8%;货邮吞吐量125万吨，同比增长6.4%。2013年白云机场客流有望突破5000万人次，是世界排名进步最快的机场之一。
预计至2015年，白云机场旅客吞吐量6500万人次，货运吞吐量达到180万吨，两项指标均进入世界机场前10位，国际航线总数超过125条。届时，机场国际中转航线网络基本完善，世界级航空枢纽基本形成。
据介绍，白云机场第三跑道预计在2014年建成投入使用，二号航站楼预计在2016年建成投入使用。在这两大项目的助力下，白云机场2020年的旅客吞吐量有望达8000万人次，年货邮吞吐量可达250万吨。
“经广飞”出境游升温
据南湖国旅出境旅游部总经理黄宇纲介绍：南湖国旅出境旅游部2005年成立时，出境游线路当中有70%是从香港出发飞往世界各地的，而从广州出发的，只占全部线路的30%。但随着广州空港枢纽的作用日益突出，目前，该旅行社从广州出发的线路占出境游总线路的70%，相反，香港出发就下降到30%。南湖国旅从2010年开始，出境游参团旅客增长较快。在这些增长当中，有不少得益于广州直飞航班的开通。
记者从广之旅了解到，越来越多的国际航空公司在广州开通直航，直接刺激了广东境外旅游的热情。例如去年奥运前夕开通的广州直飞伦敦航班，目前航班已从刚开始的每周3班增加到每天1班。从该社数据获悉，该社2013年至今赴英旅游人数已达2500人左右，与2012年同期相比增长超过100%。
中转纽带助力洲际航线转乘
随着广州国际航线越来越多，广州也渐渐成为中转纽带，比如，澳大利亚、新西兰可以把人流物流运送到广州后，再辗转向北;而日韩、俄罗斯等可以通过中转广州前往海南或东南亚等。据了解，目前白云机场正逐渐形成以下几大洲际航线转乘体系：一是欧洲、北美—广州—大洋洲航线网络，二是东南亚—广州—东北亚、北美、欧洲航线网络，三是东北亚—广州—东南亚、南亚、大洋洲、中东和非洲航线网络。内地其他城市的旅客也可以借助上述国际航线网络，经广州中转飞往世界各地。
南航股份公司副总经理陈港介绍说，南航83%的国际运力都集中在广州，目前在广州国际通航点已达33个。执行广州始发国际航线49条，其中洲际航线12条。2011年广州国际航班量已达2.5万班，国际旅客415万人次。
“中心港”吸引珠三角客源
广州国际枢纽机场的地位主要依附于珠三角庞大的客源市场。南湖国旅西部假期副总经理陈志超认为，过去广州出发的国际航线主要针对的客源是广州市场，而如今随着武广高铁、广珠西线、广佛地铁以及广珠城轨的开通，“大华南”的客源和物流开始逐渐向广州集中，从而令广州“中心港”的地位越来越重要。据陈志超透露，现在珠三角客人到广州参团，从广州出发的出国旅游团越来越多。
不少来自湖北、湖南、东北等地的内地旅客会选择先到广州，再出国门，老外选择“经广飞”的比例也在增加。
