图：国航副总裁樊澄表示，国航将恢复从事航油对冲 彭博社
中国国际航空股份有限公司（00753）已取得监管部门批准，恢复投资燃油对冲，并补充指将于油价波动放缓时签订合约。公司副总裁兼总会计师樊澄向记者表示，燃油价格高企使得公司及整个行业的营商环境困难。
由于监管部门方面寻求设定新条例以进行更好的风险管理，国航自2008年起中止燃油对冲合约。北京当局近期原则上批准国航恢复有关投资。
樊澄表示，“我们随时可以恢复进行燃油对冲，但由于油价依然大幅波动，我们目前仍未签订新合约。”他说，公司在燃油价格稳定下来，至足以对冲部分燃料开支时，将拟定燃油对冲合约，而合约时长约为一年。据业内人士透露，其竞争对手东方航空（00670）亦正等候监管部门批准，重返对冲业务。
樊澄表示，下半年经营环境仍然有不少不明朗因素，包括环球经济发展不稳定，影响到航空业复苏步伐，油价持续波动，内地航空业竞争剧烈，以至高铁的分流作用等因素。
樊澄补充称，尽管高铁屡次发生事故，近期更宣布减速，但旅客分流情况持续，故高铁仍对民航造成压力。不过，民航与高铁最终达致空铁联营，各自有独特市场。
航空货运方面，樊澄称，上半年电子产品等高增值货品的空运需求持续增加，但传统货品的货量却减少。虽然八月份有迹象走出低迷，但反弹力度能否如去年般强劲，仍有待观察。总体而言，下半年货运表现会优于上半年，但对比去年同期，市场仍处于低迷。
樊澄称，内地西北、西南地区具有发展支线航空的空间，而国航正密切留意发展机会。樊澄又称，国航持股80%权益的大连航空具有区域战略意义，作为国航在东北地区的营运基地，填补在该地域的市场空白位置。大连航空预计今年年底前正式启航。河南航空正争取复航。由于河南省政府积极介入，相信会为该航空公司引入新投资者。
另外，樊澄称，欧盟单方面提出碳排放安排，中国并不赞成，据知美国航协拟向法院提出诉讼。虽然碳排放执行时间具不确定性，但国航正探索进入碳交易市场。
