据普氏能源资讯消息，由于市场竞争激烈，船东为避免中东运输航线长时间等待，开始争夺货运交易，这使得亚洲VLCC运价再次下跌，目前运价指数已跌至w53.25。
据悉，波斯湾-日本航线26.5万吨船运价自今年初以来已下跌44%，从w119.25跌至w66。而市场低迷导致该航线货主均能收到来自超过10家船东的货运询单。同时，由于VLCC运力供应量充足，波斯湾-苏伊士运河以东航线运价指数持续跌至w22.5水平。
据一家VLCC船东称，目前VLCC运价跌幅已远超预期。由于近日又有3-4艘VLCC新船运力进入市场，而许多船东为争夺一笔货物持续压低运价，目前VLCC运输市场竞争十分激烈。船东称，由于约有40-50艘船舶将在2月重新回到油运市场，这使得短期内市场表现将继续低迷。
市场人士表示，目前大规模的运价“血洗”使得船东持续承压，而对于货主而言，能够获得更低运价的运输协议无疑是好消息。
根据租船市场近期报道，Mercuria近期签订了一艘27万载重吨的VLCC波斯湾-苏伊士运河以东航线运输协议，将在1月15-17日装货，运价w47.5。这是Mercuria近期签订的第4艘VLCC租约，然而，与第一笔运输协议相比，其运价从w75大幅下跌。
同时，壳牌签订了2艘SK Energy旗下27万载重吨船舶波斯湾-新加坡航线运输协议，定于1月25日和1月27日装货，运价w57.5。
