本周，沿海散货运输市场供需矛盾略有缓和，运价显企稳迹象。1月15日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收849.94点，较上周下跌0.8%。
进入新的一年，在供求矛盾持续激化的背景下，沿海煤炭运输市场行情不断下探，运价重回低位。不过本周情况有所改变，一方面，受成本线影响，回归低位的运价下跌空间较为有限；另一方面，市场迎来部分利好，对运输市场走出企稳行情提供支撑。当前由于煤炭价格长期低迷的走势，煤炭企业停产、限产增多。上个月市场便已出现煤炭资源紧张的情况，尤其优质煤短缺较为严重，煤价上涨预期渐浓，市场也传出大型煤企中旬调价的相关传闻。加之近期环保压力增加，在前期优质煤采购受阻的情况下，出于部分工厂春节长假前后停工时间较长，煤炭产量将出现明显下滑的考虑，下游用煤企业适时出手，采购规模略有放大。派船的增多也使得船等货现象进一步加重，黄骅港等北方港口压港严重，锚地船舶数量超过百艘。上述一系列利好对沿海煤炭运输市场形成阶段性支撑，下跌行情止步，运价逐步企稳。
1月15日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收833.32点。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各航线运价基本与上周持平，其中秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为18.7元/吨，较上周五上涨0.1元/吨；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为24.7元/吨，较上周五上涨0.3元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为25.7元/吨，较上周五上涨0.2元/吨。华南航线：秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为22.3元/吨，较上周五上涨0.1元/吨。
临近春节，钢材市场需求有所减弱，且中小型钢铁企业限产仍在延续。不过目前钢铁产量的小幅波动难以对铁矿石需求形成较大影响，钢厂的采购量仍较为平稳。同时，煤炭运输市场的利好使得金属矿石运输市场供需情况同样出现好转，运价逐步企稳并小幅上涨。1月15日，沿海金属矿石货种运价指数报收836.78点，较上周上涨0.4%。
相对其它货种，粮食运输市场则相对惨淡。目前华北玉米凭借其价格优势，对东北粮食贸易形成较大冲击，得到下游中小饲料厂的青睐。整体需求受到冲击，南、北方粮价震荡下行，同时倒挂格局依旧，粮食发运量明显减少，运输需求惨淡。1月15日，沿海粮食货种运价指数报收593.25点，较上周下跌2.3%。
目前经济下行压力较大，国家2016年经济目标仍是去产能、降成本，柴油需求量缺乏增长点。且正值汽柴油需求淡季，国内成品油主营单位销售情况不佳，维持小幅降价促销策略。受上述影响，成品油运输需求难有增长，市场呈现淡稳行情。1月15日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1246.17点，均与上周持平。
