原油运价底位盘整 油品运价全面下降
美国与俄罗斯在上周末就销毁叙利亚化学武器问题达成协议，对叙利亚受到武力打击的忧虑缓解。布伦特原油11月期货合约价本周一下挫2.4%，创六月下旬以来最大的单日跌幅，布伦特原油现货价周二报108.76美元/桶，较上周四下降3.3%。同期，国际原油运输市场行情呈小幅下探态势。9月17日，上海航运交易所发布的中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS33.29，较上周四下降1.0%；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS35.31，较上周四下降0.8%。
超大型油轮（VLCC）：本周运输市场延续前期低迷态势，市场成交稀少，总体运价呈现低位波动态势。波斯湾10月上旬出口货盘缓慢进入，可用运力仍处于阶段性过剩状态，加之货主仍以小批量出货的策略租船，运价反弹乏力。本周波斯湾东行航线主要是韩国货盘，成交运价在WS32至WS33.5之间。CT1的3日平均运价为WS33.39，较上周5日平均微升0.5%，其等价期租租金（TCE）仍在负值区域，周二为-870美元/日。西非航线成交较为稳定，至中国航线两艘船货盘成交运价在WS35.5~WS36.5之间，CT2的3日平均运价为WS35.31，微跌0.6%，TCE周二为1842美元/日。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价小幅下降。13万吨级船，西非至地中海的成交运价为WS47以下；14万吨级船黑海至地中海运价仍为WS50水平。加勒比海航线运价下降较多，一艘13万吨级船，巴西至美湾，9月底货盘，成交运价为WS45。波斯湾至印度航线运价在WS57至WS63之间。一艘13万吨级船，波斯湾至印度，10月初货盘，成交运价为WS59。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场运价保持小幅下探态势。跨地中海航线运价紧贴WS70；北海至欧陆、波罗的海短程航线分别为WS80上下和WS60以下；加勒比海至美湾7万吨级船运价在WS105以下。亚洲航线运价表现较为平稳。一艘8万吨级船，红海至中国，10月初货盘，成交运价为WS95。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场本周运价全面下降。石脑油货盘中，波斯湾至日本航线7.5万吨、5.5万吨级船成交运价分别降至WS93、WS109；印度至日本3.5万吨级船运价下移在WS114至WS118。欧洲至美湾3.7万吨级船汽油运价降到WS95；美湾至欧洲3.8万吨级船成品油运价从WS122回落到WS110。长远看，成品油运输货盘充沛。随着美国页岩石油产量的提高，美国至欧洲和南美的出口日渐增多。同时，西非进口增强、澳大利亚炼油厂移向海港口、印度等波斯湾区域的炼油厂扩能都在改变运输格局。瑞典船东CONCORDIA逐步增加了即期市场运力，到明年年中，其11艘成品油轮将全部投入即期市场。公司认为，虽然目前公司即期市场平均收益是1.5万美元/日，期租市场是2.0万美元/日，但随着时间推进，即期行情会逐渐提高。另外，植物油也逐渐成为关注的货盘，CONCORDIA公司正在为此进行运力改造，以便能承运植物油，每艘船的改造费用约100万美元。
