2013年，全球老龄船舶的拆解销售量同比大幅下降。
根据Clarkson，今年1-2月期，共有780万DWT的老龄船舶进行拆解，同比约下降20%，2012年同期的拆船量为990万DWT。
除了好望角型散货船及阿芙拉型油轮以外，其他船舶的拆船量都呈现下降，以散货船为例，尤其在巴拿马型散货船及大灵便型散货船的拆船量同比减半。
根据Clarkson最新报告，2013年1-2月期，共约有230万DWT好望角型散货船及70万DWT阿芙拉型油轮前往拆船厂，2012年的同期的分别有120万DWT及50万DWT。
不过,2012年1-2月共约有110万DWT规模超大型油轮（VLCC）实施拆船，与此相比，今年，连1艘VLCC也没有拆解；2012年共有100万DWT规模的苏伊士型油船前往拆船厂，不过进入今年之后仅有2艘船舶实施拆船。
另外，今年截至2月，孟加拉国收购了共约240万DWT的拆船，同比成增加趋势，去年同期的达130万DWT，在拆船业界当中拆船量唯一呈现增加趋势。
今年1-2月，巴基斯坦、印度以及中国业界的拆船量都同比下降趋势，去年同期的拆船量分别为80万DWT、240万DWT以及240万DWT，同比下降50%、25%以及66%。
