作者：陈弋
尽管三季度我国国内生产总值（GDP）同比增长7.8%，为全年最高水平，但其中9月份经济速度开始回调，工业、投资、消费增长速度较8月份回落，一定程度上说明经济的上行压力。受宏观经济影响，9月份港口运输生产稳步增长。
港口吞吐量高位运行
9月份，全国规模以上港口(以下简称港口)完成货物吞吐量89861万吨，同比增长5.9%。其中，沿海港口完成货物吞吐量61407万吨，增长7.4%；内河港口完成货物吞吐量28454万吨，增长2.6%。前三季度，累计完成货物吞吐量794563万吨，同比增长10.3%。
进入9月份，高温开始退场，能源消耗出现下滑，货物吞吐量理应回落，但由于经历了史上最热长夏，资源库存出现较大下滑，各生产企业补库愿望强烈。特别是占港口吞吐量前三位的煤炭、铁矿石、原油需求均超过8月，推动吞吐量继续高位增长。9月份日均货物吞吐量达到2995万吨，较8月增长了3%，港口运输生产继续向好。尽管环比上升，但与去年同期相比却出现了较大幅度的下滑，其主要原因是去年同期基数较高所致，对此不必过于担忧。由于去年8月份台风多发，影响港口运输生产，9月份天气相对较好，天气对港口生产的影响前高后低，而今年正好相反，为此对港口货物吞吐量同比造成较大影响。但从环比来看，吞吐量仍略有增长，说明港口吞吐量良好发展态势仍未改变。分货物来看，煤炭、铁矿石、原油均呈现大幅增长，并创下历史新高，推动吞吐量高位运行。从区域来看，沿海、内河日均吞吐量均较前月有所增长，但增长幅度不大，在4%以下。
前9个月，全国部分亿吨大港货物吞吐量继续较快增长，其中大连、营口、黄骅、唐山、烟台、青岛、日照、宁波－舟山、福州、厦门、南京等港口增速均超过10%。其中，宁波－舟山港超过6亿吨，继续领跑全国港口。
外贸稳增长内贸增速回落
9月份，外贸货物吞吐量完成27637万吨，同比增长10.2%。其中，沿海港口完成25099万吨，增长10.5%；内河港口完成2539万吨，增长7.4%。前三季度，累计完成248629万吨，同比增长9.9%。
由于价格以及依存度因素，特别是国民经济止跌回升，国内对海外的资源进口需求强劲，煤炭、铁矿石进口均有大幅增长，但由于出口下降幅度较大，特别是集装箱与钢铁等货物出口速度放缓，以及去年基数较高，外贸吞吐量增速也较前月放缓了6.6个百分点，结束了连续3个月的高增长，但环比仍略有增长，港口外贸生产发展态势依然良好。
据海关统计，9月份我国煤炭进口2573万吨，同比增长38%，但环比却减少了23万吨。随着外贸煤价格优势逐渐削弱，国内电厂需求出现降温，但仍保持在相对高位，主要是国外煤炭的大合同对国内电厂仍具有一定程度的吸引力，并可作为策略对冲国内煤炭的上涨。9月份，我国进口铁矿石7458万吨，同比增长14.7%，环比增加557万吨，为历史次高水平。由于7、8月份国内钢材价格上升，钢企“扭亏为盈”，扩大产量意愿强烈，再加上冬季补库即将来临，铁矿石进口屡创新高，但由于终端需求不强，近期钢价再现回落，铁矿石高增长难以持续。9月份，我国进口原油2568万吨，较去年同期增长28%，环比增长20%，今年7、9月原油进口分别为年内最高和次高水平，显示国内对原油进口需求旺盛，依赖程度在日益加深。
受内河吞吐量大幅影响，9月份内贸吞吐量增速较前月放缓了7个百分点，结束了近5个月的连续上涨。尽管国内煤炭发运量创下了近两年新高，但也挽回不了整体内贸的大幅下降。
9月份，部分亿吨大港外贸吞吐量继续保持较快增长，其中大连、营口、唐山、天津、烟台、宁波－舟山、福州、南通等港口增速均超过10%。
集装箱旺季延续
9月份，集装箱吞吐量1626万标准箱（TEU），同比增长1.9%。其中，沿海港口完成1462万TEU，增长3.2%；内河港口完成164万TEU，下降8.2%。前三季度，累计完成14088.01万TEU，同比增长7.5%。
海关数据显示，9月我国进出口同比增长3.3%，其中，进口增长7.4%，但出口意外下降0.3%。在经历了连续两个月的增长之后，9月我国外贸出口再现负增长，对港口集装箱运输的负面影响显而易见。自7月份进入外贸出口旺季以来，港口集装箱保持平稳增长态势，在1450万标箱附近波动，波动幅度不超过2%。从数据上来分析，9月份，集装箱同比出现较大幅度下降，主要是受去年基数较大影响，去年9月是当年的最高值。而与8月相比，集装箱吞吐量仍有2.7%的增长，说明集装箱的旺季尚未结束，特别是近期国际集装箱运输增速有所加快，其增速从6月份的2.7%提高到8月份的5.7%。10月份，相继迎来传统欧美消费、生产经营旺季，8月份来我国出口经理人指数连续两个月环比回升，预示着我国出口仍有上升空间，集装箱运输的旺季仍将延续，但考虑到去年四季度基数较高，集装箱吞吐量增长幅度将有限。
前9个月，部分集装箱港口继续保持较快增长，其中大连、营口、连云港(601008,股吧)、厦门、南京、苏州等港口增速均超过10%；上海港、深圳港集装箱吞吐量分别以2515万TEU、1727万TEU的绝对优势领先全国港口，但增幅有限。
以上数据均来自交通运输部综合规划司交通行业统计快报
