陈弋
今年以来，我国经济运行平稳，但面临较大的下行压力，4月份制造业采购经理人指数（PMI）比上月下降0.3个百分点。受上述宏观因素影响，4月份港口运输生产稳步增长，但增速较上月有所回落。
经济增长温和港口吞吐量增速小幅回落
4月份，全国规模以上港口（以下简称港口）完成货物吞吐量88882万吨，同比增长7.6%，其中，沿海港口完成60733万吨，同比增长8.4%；内河港口完成28149万吨，同比增长6.0%。1至4月份，完成货物吞吐量337785万吨，同比增长9.4%。
今年以来，我国经济发展变得复杂起来，投资拉动经济效应逐渐减弱，市场期盼的大规模基建活动并未兑现，需求增长落空，而迎来的却是电力、钢材等需求放缓的数据，煤炭、原油等大宗商品承压，港口运输生产增速稳中有降，与国家宏观经济发展相吻合，港口货物吞吐量增速与一季度GDP增速7.7%基本平行。
4月份，港口货物吞吐量增速较上月回落1.4个百分点，也是今年以来最低增长水平（除春节因素造成的2月份除外），增速呈现逐月递减，港口生产增速下滑压力在加大。特别是外贸增速下降明显，进口煤炭、原油增速大幅回落，对整个港口运输生产拖累较大；而内贸下降幅度相对较小，主要是内贸煤炭吞吐量有了一定程度的改善。4月份，内河港口货物吞吐量增速大幅回落，反被沿海港口超出2.4个百分点。
前4个月全国部分亿吨大港货物吞吐量继续较快增长，其中大连、营口、烟台、青岛、日照、福州、厦门、南京、镇江等港口增速均超过10%，北方的黄骅、唐山等港口增速甚至超过20%。
能源类进口放缓外贸货物吞吐量下滑明显
4月份，港口完成外贸货物吞吐量26782万吨，同比增长4.9%，其中，沿海港口完成24334万吨，同比增长5.0%；内河港口完成2448万吨，同比增长4.2%。1至4月份，外贸货物吞吐量107517万吨，同比增长8.3%。
一季度我国GDP增速降至7.7%，增速低于市场预期，而4月份制造业采购经理人指数（PMI）也较上月有所回落，我国经济复苏缓慢对能源消耗的降温已逐渐显现出来，煤炭、原油进口减速，直接影响到外贸货物吞吐量的增长速度。4月份外贸货物吞吐量增速较上月回落了3.6个百分点，降幅非常明显。
据海关数据显示，4月份我国进口煤炭2349万吨，尽管同比增长18.9%，但与3月份相比其增速与数量均出现了较大幅度的回落，其主要原因是国内火力发电增长缓慢，特别是上海、浙江等沿海地区火力发电出现了负增长，煤炭库存高企，影响了煤炭的进口速度。
4月我国进口原油2308万吨，同比仅增长3.7%，其主要原因是当前工业物流方面尚未出现明显改善迹象，成品油出货量增长缓慢，部分炼厂在4月份主动减产，影响了进口需求。
4月份，我国铁矿石进口量为6715万吨，同比增长16.4%，成为唯一增速较快的货种，其与当前国际铁矿石价格大幅下滑，钢厂进场扫货有一定关系，但仍扭转不了外贸吞吐量增速下滑的局面。
4月份，尽管外贸货物吞吐量增速回落较大，但1-4月份仍有一些港口获得了较快增长，其中，唐山、天津、营口、烟台、日照、福州、厦门、南京、镇江、南通等港口增速均超过10%。
进出口增势依旧集装箱吞吐量增速稳定
4月份，集装箱吞吐量完成1573万TEU，同比增长7.6%，其中，沿海港口完成1399万TEU，同比增长7.3%；内河港口完成174万TEU，同比增长9.9%。1至4月份，集装箱吞吐量5896万TEU，同比增长8.4%，
据海关统计，1至4月，我国进出口总值同比增长14%，其中出口增长17.4%；进口增长10.6%；尽管由于热钱的流入，进出口数据有一定水分，但进出口增长势头依旧存在。
受益于外贸的增长态势，4月份港口集装箱吞吐量与今年1月的历史高点基本持平，但其增速较上月放慢了0.8个百分点。增速放缓的主要原因仍然受到外需的拖累。1－3月份我国外贸集装箱吞吐量同比增长4.4%，增速明显低于整体集装箱吞吐量水平。不过近期出现了改善迹象，其中前几年一直处于负增长的中欧港口间集装箱运输开始转“正”；而中美间的港口集装箱吞吐量仍处于稳步增长态势，特别是近期美国经济恢复步伐有所加快。
今年以来，我国外贸克服外需不稳定、人民币升值过快等不利影响，不断提升全球的贸易份额，集装箱吞吐量增速保持平稳，是港口运输生产中最稳定的货种。下半年港口集装箱吞吐量有望继续保持这一增长势头。
前4个月，港口集装箱生产呈现出北方港口增长势头比南方港口明显强劲，内贸比外贸增速明显的态势。
前4个月，部分集装箱港口继续保持较快增长，其中大连、烟台、青岛、厦门、南京、苏州等港口增速均超过10%；上海港、深圳港集装箱吞吐量分别以1062万TEU、711万TEU绝对优势领先全国港口。
（以上数据均来自交通运输部综合规划司4月份交通行业统计快报）
