上周（8.06-8.12）新船订单有所回升，韩国船厂接单势头增加，中国船厂接单情况仍旧不容乐观，而新加坡船厂的海工订单无与伦比，其他国家新船订单主要落在特种船舶和海工船上。
韩国新船订单反弹
韩国新船订单与上周相比，出现反弹。韩国的SPP造船厂获得1艘52000载重吨的油船订单；Daesun造船厂获得4+2艘51200载重吨的ECO MR型化学品船订单；现代重工获1艘84000立方米的超大型LPG船订单；STX旗下的STX大连造船厂获得2+2艘52000载重吨的MR型成品油船订单。韩国船厂在海工上也有所收获，大宇造船海洋获得8座LNG-FSRU备选建造合同。
中国新船订单低迷
中国8月以来订单相对低迷，而上周（8.06-8.12）虽然金海重工获得2+2艘64000载重吨的ultramax型散货船，重庆川东船舶重工获4艘2450吨不锈钢油化Ⅱ型船，中国香港Cheoy Lee造船厂获得4艘32米长的ASD拖船订单，掩饰不了中国船厂接单的惨淡情况。
新加坡无与伦比的海工订单
上周新加坡的海工订单真正体现了其在海工领域的霸气。吉宝岸外与海事获得5座“DSS 38E”式的半潜式钻井平台订单，价值41亿美元；胜科海事获得5艘钻井船订单，价值43.2亿美元。无与伦比的海工订单称羡业内。
其他国家新船订单
其他国家新船订单主要落在特种船舶以及海工船上。俄罗斯Baltic船厂获1艘核动力破冰船订单，价值11.5亿美元；美国BAE Systems获取2+2艘平台供应船（PSV）订单。
此外，澳大利亚RDM造船厂获得日本船东一艘客船订单。
