据造船速报报道，2012年上半年，海运业下滑及欧洲财政危机等情况影响到全球新造市场，新造订单量仅达485艘（2090万DWT、880万CGT），按年计算，以DWT为准下降46%。
上半年，钻井船、FPSO、海洋支援船等在海工领域共有147艘（140万DWT、150万CGT）订单，不过同比呈现小幅度的下降趋势。
集装箱船订单共有38艘、9亿美元，订单量下滑趋势最为严重，8千TEU以下的船型没有新造订单，3-8千TEU级有16艘、3千TEU级以下的有12艘订单。
散货船共有144艘(980万DWT、250万CGT)订单，总值达39亿美元，以DWT为准、同比下降49%。其中，10-40K小灵便型船舶订单有最多的47艘、60-80K有34艘、80-100K有26艘、40-60K有25艘、好望角型船舶有12艘订单。
油船订单共有66艘（590万DWT，140万CGT），总值达32亿美元，以DWT为准，同比增加15%。其中，30-60KPC船订单有47艘，还有7艘VLCC、3艘苏伊士型油船、7艘阿芙拉型油轮等。
上半年LNG船共有18艘、33亿美元的订单，去年年均有52艘订单，与此相比，按年计算呈现27%的下降趋势。LPG船订单共有31艘、12亿美元，已经超过了去年的23艘。
豪华邮轮订单仅有2艘、14亿美元，与去年的10艘相比大幅下降。
