全球700多家造船厂“工作量枯竭”

收藏 www.jctrans.com 2012-11-28 9:52:00 造船速报

导读:根据Clarkson,2011年有108个造船厂的工作量见底,相比2007年50多家增加2倍。今年截至目前,约有160多家造船厂的最后一艘船舶建造完工,根据统计,还有117家造船厂的工作量也将见底,仅在今年共有277家造船厂的工作量将枯竭。

  据分析,在过去6年间全球有700多家造船厂的工作量将枯竭。

  根据Clarkson,2011年有108个造船厂的工作量见底,相比2007年50多家增加2倍。今年截至目前,约有160多家造船厂的最后一艘船舶建造完工,根据统计,还有117家造船厂的工作量也将见底,仅在今年共有277家造船厂的工作量将枯竭。

  没有工作要做的造船厂数量在2008年、09年、10年分别有70多家、100多家、100多家,从2007年之后到今年的6年间共计700多家。Clarkson假设以后没有新订单,再有178家造船厂将建造完工最后一艘船舶之后,没有工作要做。

  在眼下正在建造船舶的造船厂(active shipyards)当中,坐落在中国的造船厂所占32%, 还有,在今年工作量见底的造船厂之中,68%为在中国的造船厂。

  另外,10月末为准,全球新造手持订单量为4729艘、2.679亿DWT/9430万CGT,继2005年1月(4195艘)以来最少。相比年初,以CGT为准下降25%;相比2008年末,竟大幅下降54%。

  全球新造手持订单量在2008年9月达到顶峰之后,直到现在下降56%达到9430万CGT,其中日本的手持订单量下降幅度尤其大,下降60%,中国及韩国分别下降49%及57%。

  之所以手持订单量如此下滑,是因为继2009年之后,新造订单量大幅减少,而且继2010年之后交付量创下历史新高。2010年全球新造交付量达到5210万CGT,同比上升17%,达到空前的规模。

  然后2011年的交付量也有5020万CGT,预计在今年的或有5020万CGT。还有,继2009年之后4年间,新造订单量相比之前4年大幅下降57%。

  另外,以10月末为准,中国的手持订单量达3420万CGT,从2009年之后到现在拥有了世界最大规模的手持订单量。10月末,韩国的手持订单量达2900万CGT,相比中国少15%。不过以眼下的建造时间表为准,鉴于在2014年交付的船舶数量,韩国业界拥有的手持订单量相比中国约多 25%,到2015年韩国相比中国竟多107%。之所以这样是因为在新造市场大幅下滑的情况下,从2011年到现在韩国业界以CGT为准相比中国约多获得 15%的船舶订单。韩国业界主要获得了超大型集装箱船、钻井船等高附加值船舶订单。

本文关键词:船厂,造船厂

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