原油运价横向盘整 成品油运价有升有降
国际油价升势不改，布伦特原油现货价周四报110.30美元/桶，较上周四上涨2.2%。美国东海岸本周二发生地震，一度引发恐慌。接着，飓风“艾琳” 逼近美国东海岸，预计将沿岸线北上，28日对纽约、长岛等地造成威胁，至美东航线运输市场本周询盘稀少。原油运输市场成交平稳，行情低迷。成品油运输市场行情东升西降。周四，波罗的海航运交易所原油综合运价指数报694点，与上周四基本持平；成品油综合运价指数报695点，上涨0.6%。
超大型油轮（VLCC）：
超大型油轮（VLCC）运输市场运价基本平稳。挪威运价衍生品经纪行Imarex Asia预计，波斯湾地区未来四周的可用运力超过90艘，九月份货盘共有120艘。目前，九月上旬货盘已成交29艘。运力供需基本平衡。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS47.59（TCE报910美元/日），较上周上升2.4%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS34.82，持平；西非至中国26万吨级船运价报WS43.33，持平；西非至美湾26万吨级船运价报WS47.32，持平。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮（Suezmax）运输市场本周运价小幅下降，两条主要航线的等价期租租金在4500美元/日至5300美元/日之间，周四跌至3800美元/日。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS65.18（TCE为5847美元/日），下降2.7%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS71.73，下降1.1%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场各航线运价表现混杂。8月21日，利比亚反对派武装攻入首都，该国持续5个月之久的战乱基本结束。市场预计利比亚原油日产量短期内可能恢复到58万桶，但回到战前的160万桶水平还需要很长时间。同时，叙利亚政局动荡升级，对跨地中海航线运价产生向上刺激。叙利亚的巴尼亚斯（Banias）至法国拉瓦拉航线8万吨级船运价本周保持在WS95以上，周四报WS96.04，上升3.4%。其他欧美短程、亚洲短程运价不同程度下降。周四，北海至欧陆8万吨级船运价报WS95.21，下降2.3%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS75，持平；科威特至新加坡航线运价报WS108.70，下降3.3%；加勒比海至美湾7万吨级船运价周四报WS100，下跌15%。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场运价有升有降。两周来，日本石脑油进口运输保持旺盛，LR1型船不再过剩。海湾至日本5.5万吨级船运价持续上行，本周四报WS151.73（TCE为1.06万美元/日），一周上升5.8%。而海湾至日本7.5万吨级船运价三周以来停留在WS125附近，TCE为1.15万美元/日左右。两船型运价差距通常是在WS10至WS15之间，而目前已拉大到WS25。另外，美国从印度进口的汽油逐渐增加，从欧洲进口相应减少。对MR型船和LR1型船的需求也此消彼长。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS144.58（TCE为5575美元/日），下降2.0%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS160.42，持平。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC：基本平稳； Suezmax：小幅下降；Aframax：混杂；Product：有升有降。
