原油运价有升有降 成品油运价升中有稳
国际能源机构（IEA）本周表示，共计6000万桶的原油储备释放完后将不再动用原油储备。布伦特原油现货价本周保持在118美元/桶水平。释放原油储备将减少原油运输货盘，市场情绪更为悲观。本周原油各船型运输市场成交增多，但运价有升有降。成品油轮运输市场也有所转热，运价升中有稳。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报738点，较上周四下降0.8%；成品油综合运价指数报674点，上升1.4%。
超大型油轮（VLCC）：
VLCC船型运输市场本周运价微幅上调。波斯湾东行航线运价本周小幅升至WS50以上，TCE仍2000美元/日多。西非航线运价也有小幅上升。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS50.35（TCE为2327美元/日），较上周四上升2.1%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS37.71，上升0.7%；西非至美湾26万吨级船运价报WS50.05，上升0.9%；西非至中国26万吨级船运价WS47.50，基本持平。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
本周苏伊士型油轮的运价先升后降。西非至欧洲的七月底八月初货盘上周给西非航线运价带来一轮上涨。本周，西非至美东13万吨级船运价推高，至WS79.38（TCE为1.35万美元/日）后逐渐回落。黑海至地中海行情同步起伏。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS71.25（TCE为7924美元/日），较上周四下降4.9%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS82.12，下降4.0%。
苏伊士型船2011年的保本点因船舶订造时期不同而有上下。据德国交通信贷银行（DVB）研究，2008年订造的船平均价格为9510万美元，年利率为5%，相应保本点为4.62万美元/日（含操作成本8000美元/日）。2010年订造的船价平均6570万美元，保本点为3.19万美元/日。目前即期市场的运价水平与之相比差距巨大，直至2015年前趋势都不乐观。船东面临长期的资金压力。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮本周欧洲、亚洲运价继续小幅波动，加勒比海至美湾七月底货盘支持航线运价明显上升。周四，跨地中海航线运价报WS91.21（TCE为1110美元/日），持平；北海至欧陆运价报WS102.71，上升2.3%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS82.08，下降4.4%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS115.63，上升11%；科威特至新加坡航线运价报WS115.45，下降0.9%。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场成交增加，运价升中有稳。热带风暴本周二抵达日本南部，多个港口和化工厂停工，石脑油价格因此上涨。波斯湾至日本石脑油货盘增加，继续支持LR型船行情向上。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS126.29（TCE为1.08万美元/日），上升6.7%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS127.88（TCE为2861美元/日），上升3.7%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS146.43（TCE为278美元/日），持平。大西洋航线表现平稳。鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS148.96（TCE为5488美元/日），上升3.0%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS146.67，基本持平。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC：微幅上调； Suezmax：先升后降；Aframax：小幅波动；Product：升中有稳。
