欧佩克6月7日召开会议，为弥补利比亚原油出口减少而提高产量进行讨论,但未能达成一致意见。本周国际油价继续上行，布伦特原油现货价周四报117.84美元/桶，比上周上升2.7%。原油运输各船型市场略显活跃，VLCC船运价有所回升，其他船型运价继续下降。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报733点，较上周四下降2.0%；成品油综合运价指数报662点，下降4.6%。

　　超大型油轮（VLCC）：

　　VLCC运输市场本周成交略有增加，运价有升有降。波斯湾地区运力供求情况较五月份状态有所好转，未来四周的可用运力不足70艘。一批中国的六月下旬货盘集中成交，波斯湾至日本26万吨级船（TD3）运价提升至WS58，等价期租租金大幅提高至1.4万美元/日。本周的运价远期交易市场中，TD3第三季度的行情为1.77万美元/日。而期租市场中，一年期租租金为2.3万/日以上。即期市场运价仍将上行一段时日。西非航线七月上旬货盘开始成交，但美国货盘很少，运价依然疲软。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS58.48（TCE为1.44万美元/日），较上周四上涨6.6%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS39.04，比上周上涨3.9%；西非至美湾26万吨级船运价报WS54.82，持平；西非至中国26万吨级船运价WS53.73，下降2.1%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　本周苏伊士型油轮运输市场成交有所增加，运价继续下降。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS67.50（TCE为6765美元/日），下降7.1%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS73.46(TCE为1998美元/日)，下降1.7%。目前的期租市场中，一年期租租金为2万美元/日水平，即期市场行情与其相比严重过低，部分船舶转入期租市场。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运输市场本周成交尚可。跨地中海航线运价本周在TCE为6000美元/日以下运行。该航线运价变化极其夸张，对于能够立即装货的船舶，运价可以达到1.2万美元/日水平。北海短程航线成交稀少，运价无力提升。波罗的海成交较多，但运价仍低迷不振。至日本货盘不再收取附加费，亚洲航线运价稳定在WS110水平。周四，跨地中海航线运价报WS96.21（TCE为4007美元/日），下降4.4%；北海至欧陆运价报WS96.98，下降3.0%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS77.08，下降3.7%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS100.00，持平；科威特至新加坡航线运价报WS115.45，上升1.1%。

　　成品油轮（Product）：

　　本周成品油轮运输市场成交较为活跃。大部分航线运价呈逐渐下降态势，而其中大西洋航线运价略有反弹。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS150.63（TCE为6323美元/日），上升4.0%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS123.50，下降11%；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS106.58，下降5.7%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS127.42（TCE为3651美元/日），下降4.7%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS153.79（TCE为1945美元/日），持平。

　　总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC：有升有降； Suezmax：继续下降；Aframax：降中有稳；Product：降中有升。

本文关键词：油轮运输