原油综合运价指数冲破千点 成品油综合运价指数亦攀高

　　利比亚局势仍未平息，中东局势又引发紧张，市场担心中东局势会波及其他产油国，美国原油库存意外下滑，种种因素推高国际油价。周四，布伦特原油现货报价为每桶114.94美元，较上周四上涨1.41%,油价增幅趋缓。EIA公布的库存数据显示，截至2月25日当周，由于美国原油日进口量减少9.6万桶至801万桶，因此原油库存减少36.4万桶至3.4638亿桶，汽油库存减少359万桶至2.3471亿桶，跌幅高于市场预期。原油综合运价指数于本周三冲高至千点，周四，BDTI报1031点，上涨26.04%；成品油综合运价指数亦创新高，周四，BCTI报781点，上涨13.35%。 

　　超大型油轮（VLCC）

　　本周，超大型油轮货盘量较上周增加6艘次，自中国的货盘增量弥补了印度货盘的减少，各航线运价回升，但走势不同。海湾至亚洲航线运价前期因货盘较少延续上周下滑态势，后期由于至中国货盘涌入，运价回升，总体呈先抑后扬态势，其他航线亦触底反弹。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS63.25，增幅为5.93%，TCE从上周四18798美元/日降至本周14096美元/日继而缓慢回升至21586美元/日；海湾至新加坡航线运价报WS63.6，增幅为5.39%；海湾至美湾航线运价报WS41.43，增幅为8.12%。西非至美湾航线运价报WS79.82，增幅为37.12%；西非至中国航线运价报WS70.67，增幅为22.69%。

　　SSY信息显示，根据装运计划，俄罗斯三月份原油出口海运量将比上月增加6千桶/日，年均271万桶/日，较上年增加22.5万桶/日；波罗的海地区出口预计比上月增加1.7万桶/日；黑海地区本月计划装运93.7万桶/日，较上月减少3.1万桶/日。油价上涨可能会抑制需求，据挪威投资银行估算，油价每上涨10%，世界石油需求会降低0.6%，但目前多地局势不稳，石油贸易商也可能加大进口力度，囤积货源。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）

　　本周，苏伊士型油轮货盘量保持前期高位状态，运价乐观。西非至美湾航线与黑海至地中海航线等价期租租金于本周三双双破三万，周四两航线组成的苏伊士型油轮等价期租租金高达37517美元/日，其中黑海至地中海航线等价期租租金近4万美元/日。该船型市场表现良好提振船东信心，受美国原油库存减少影响，美国加大原油进口力度，周四西非至美东市场航线运价报WS111.96（等价期租租金35609美元/日），增幅为41.36%；黑海至地中海航线运价报 WS120.58（等价期租租金39425美元/日），增幅为30.63%。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）

　　本周，阿芙拉型油轮货盘成交量与上周持平，令人比较满意，部分航线运价暴涨。目前利比亚局势仍未有好转迹象，很多油田被迫关闭，美国石油公司也关闭在利比亚的运营业务，该国石油出口受阻，产量下降近50%，到港船舶数量急剧减少，船东借此抬高运价，本周跨地中海航线运价暴涨，周四报WS187.92（等价期租租金46330美元/日），骤升47.15%；西北欧和地中海地区原油需求将由西非国家来满足，中东地区也已增产弥补利比亚减少的原油量，从利比亚出口至亚洲炼厂的原油量也将由中东产油国替代。波罗的海地区冰情仍未好转，波罗的海至欧陆航线运价再次推高，报WS225.00，升50.42%；加勒比海至美湾航线运价报WS170.00，升33.27%；北海至欧陆运价报WS148.33，升39.33%。 

　　成品油轮（Product）

　　本周，成品油轮总体货盘成交量较上周增加10艘次，突破120艘次，主要航线运价大幅上涨。美国成品油库存减少，本周加大成品油进口力度，周三大西洋航线MR型油轮成交较多，该地区MR型运力趋紧，运价上涨，周四，鹿特丹至纽约航线运价报WS202.5，升19.27%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS160.42，涨34.9%；阿尔及利亚至欧陆地中海运价报WS212.46，升11.49%；LR1和LR2型船市场较为稳定，但油价上涨较快可能抬高运价，海湾至日本（TC1）7.5万吨级船航线运价报WS98.82，涨2.55%。

　　总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：震荡回升； Suezmax：上涨；Aframax：上涨；Product：大幅上涨。

本文关键词：运价,油轮运输