货量持续萎缩 运价继续下行

　　本周中国出口集装箱运输市场总体行情延续前期的低迷走势，各大远洋航线市场均呈现出量缩价跌的态势。业内人士表示，虽然春节以后工厂陆续复工，但总体市场出货量并未如预期好转，在整体市场运力维持在高位的背景下，运价继续下跌。3月4日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1046.39点，较上周下跌0.9％；上海出口集装箱综合运价指数为1023.80点，较上周下跌1.2％。

　　欧洲航线，本周货量较上周萎缩，船公司船舶平均舱位利用率维持在7成左右，市场运价继续下挫。3月4日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1406.85点、1426.93点，分别较上周下跌2.4％、0.6％。据业内人士反映，当前市场应该是今年最差的时点，货量和运价继续大幅下降的可能性较小，按照往年经验，市场将在3月底开始回暖，虽然当前总体市场运力供大于求导致运价持续下跌，但船公司大多决定维持当前运力水平以等待市场回暖。

　　北美航线，本周货量小幅下挫，船公司平均舱位维持在7成左右，市场运价延续上周下跌走势。3月4日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东航线基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1737美元/FEU、2956美元/FEU，分别较上周下跌2.6％、1.8％。继去年美联储推出QE2(第二轮量化宽松货币政策)后，本周美联储主席伯南克表示为了促进美国经济增长，不排除推出QE3政策的可能，该消息引起美元汇率继续走软，3月3日，人民币对美元汇率中间价突破6.5700，再创汇改以来新高，人民币汇率持续走强对中国出口集装箱市场影响较大。

　　澳新航线，本周货量较上周小幅下降，船公司平均舱位降至不足5成，市场运价持续下跌。3月4日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新航线基本港市场运价（海运及海运附加费）为773美元/TEU，较上周下跌3.5％。由于澳新航线仍处于传统淡季，据业内人士分析，该航线可能要到5月份才能回暖。

　　日本航线，本周货量延续了上周上升态势，上海港船舶平均舱位利用率攀升至7成以上，市场运价基本稳定。3月4日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为765.34点，与上周基本持平。由于去年下半年以来国内通货膨胀形势日趋严重，船公司的人工成本和运营成本明显上升，各大船公司决定于3月17号开始加收紧急成本附加费，每个标箱加收300至600人民币不等。另外，今年以来中国对日贸易额较去年同期大幅上升，如果此贸易势头得以延续，中日航线集装箱运输市场行情值得期待。

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