原油运价涨跌互现 成品油运价有升有降
本周欧债危机解决方案出炉，国际油价应声上涨。周四北海布伦特原油价格报111.73美元/桶，较上周上涨2.4%。原油运输市场表现各异，成交较上周明显减少。成品油轮市场运价表现各异，成交萎缩。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报796点，较上周四下跌7%；成品油综合运价指数报727点，较上周上涨5.8%。
超大型油轮（VLCC）：
超级油轮（VLCC）运输市场，运价回升，但成交减少。中东至亚洲市场本周一扫几个月以来的低迷态势，运价持续上涨。最近波斯湾地区持续进入市场的新鲜货盘不断消化闲置运力，使超级油轮船东本周获益颇丰。目前为止11月上旬的中东货盘已成交40艘，多于10月同期的25艘。在减速航行的情况下船东的收益已超过1.2万美元/日，4个月来首次高于1.1万美元/日的营运成本。周四，波斯湾至新加坡和日本26万吨级船运价分别报WS55.21和WS54.97，分别较上周上涨10.7%和11%，均达到今年6月以来的高点。其余航线受此鼓舞，运价不同程度上扬。周四，波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS35，较上周上涨6.4%。西非至美湾26万吨级船航线运价报WS56.64，上涨0.5%。西非至中国26万吨级船运价报WS54.93，上涨17.2%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
本周苏伊士型油轮（Suezmax）两条主要航线上涨势头终结，运价掉头向下。连接黑海和地中海的土耳其海峡本周拥堵情况有所缓解，在经历了两周近乎疯狂的表现之后本周市场中成交量下降，可用运力的供给开始出现宽松的迹象，运价受此影响逐渐回归理性范围。周四黑海至地中海航线13.5万吨级船运价报WS106.35，较上周四下跌27.8%，等价期租收益（TCE）报27887美元/日。据经纪人介绍，11月初黑海市场仅有3至4艘货盘待运，预计届时市场将重新陷入供过于求的局面，运价前景不容乐观。西非市场此前因受黑海市场影响而大涨的走势本周也完全偃旗息鼓，运价大幅回落。周四西非至美东13万吨级船航线运价报WS78.14，较上周下跌12.8%，TCE报13012美元/日。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮（Aframax）本周成交萎缩，几条主要航线运价均大幅回落。各主要市场本周重现运力供给严重过剩的局面。几周来阿芙拉型船运价的飙升吸引了大量可用运力进入该市场，相对有限的货量来说，运力供给明显过剩。对此，船东纷纷调低心理价位，导致本周部分航线阿芙拉型船运价大幅下滑。周四，北海至欧陆8万吨级船运价报WS108.33，较上周下跌20.4%，等价期租收益报11571美元/日，一周内已跌去约三分之二。跨地中海杰伊汉至拉瓦拉8万吨级船运价本周四报WS98.33，较上周下跌24.7%。波罗的海至欧陆10万吨船运价周四报WS93.13，下跌24.2%。其余航线涨跌平稳，科威特至新加坡8万吨级船报WS111.14，上涨2%；加勒比至美湾7万吨级船报WS107，下跌5.5%。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮（Product）运输市场成交总体减少，运价表现各异。本周欧洲至美国航线运价上跳，成交记录显示有一票从阿尔及利亚开往美湾的3.7万吨级船石脑油货盘以WS170成交。周四鹿特丹至纽约3.7万吨级船上跳至WS178.96，较上周大涨32.2%。加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS171.25，上涨10.3%。亚洲航线本周表现稳中有降。海湾至日本7.5万吨级船运价报WS107.25，较上周下跌3.7%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS110.19，下跌0.3%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS151.36，持平。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下： VLCC：上涨； Suezmax：下跌；Aframax：降中有升；Product：有升有降。
