最近资源大国的造船厂建设计划层出不穷。本国的资源出口所需的船舶在本国建造的的表现，对这些计划韩国的造船厂和工程公司欲提供一系列技术合作。 

　　委内瑞拉国营石油公司PDVSA 计划扩建其旗下的修理船厂，并建设能够建造Aframax 油轮和海洋结构物的造船厂，并已决定由AHO 集团、城东造船海洋、Oriental 精工提供技术合作。 

　　哈萨克斯坦的国营石油公司KazMunaiGaz 在加勒比海沿岸制定造船厂的蓝图，由现代综合商社对合作事宜进行交涉。 

　　去年2 月三星重工与俄罗斯国营造船总括公司USC 公司签订了技术合作协议，并将扮演该公司在俄罗斯造船业振兴计划中扮演的核心角色。在俄罗斯或巴西等的资源大国，近日掀起了“国轮国造”之风，推进本国造船业的振兴计划。因此，韩国、日本和欧洲等先进国家都在要求能够提供技术支持，韩国企业更加积极地进行接触。 

　　DSEC、Mastek、KOMAC、KME 等工程公司至今实施了印度等新兴国家的造船厂建设、工程合作、新造图纸供应、配套设备采购交易、技术指导等。与之前主要要求工程利润的合作相反，最近则致力于与资源大国加强联系等战略性合作，但是也有人质疑能够合作到什么程度。 

　　巴西国营石油公司petro 巴西正在考虑在油轮和Offshore 部门向本国造船厂大量订造船舶的计划，而三星重工和STX 造船等则向当地造船厂出资，通过技术合作等进军巴西。此外，对于加勒比海油田的开发，阿塞拜疆也在计划建设造船厂，并与STX 造船签订了合作关系。