韩国造船工业受全球经济衰退冲击，出现不少问题，在权衡轻重之后，韩国政府正准备向航运与造船企业在国内及海外市场注资21万亿韩圜（约164亿美元），以挽救目前百病丛生的船企。 

　　根据最新达成的协议，其中9.5万亿韩圜直接注入所需的船厂和设备供应商，作为借贷和银行担保的造船合同需要，上述总额相等于本月初政府最初承诺金额的一倍。 

　　韩国进出口银行、韩国出口保险集团（KEIC）将负责发放贷款21万亿韩圜，分配给附属韩国进出口银行的Kexim银行，而韩国出口保险集团作为平衡各方担当担保工作。 

　　韩国出口保险集团副总经理李姬原表示，在占11.5万亿韩圜的贷款额中，国内与海外经营者，将会被划分本土公司和Kexim银行客户。KEIC占最大金额9.3万亿韩圜，其余金额将分配给Kexim银行。 

　　而Kexim银行一位消息人士称，新的资金主要是提供给那些手持有造船订单，虽然有融资但又遇上融资困难的经营者。他还指出，该笔巨额资金目前还未到手，但银行希望政府可以在6、7月份陆续发放出来。 

　　韩国在08年银行贷款给船公司金额由1.7万亿韩圜，增加至9.8万亿韩圜，但随著一场全球金融风暴导致经济衰退，韩国银行收紧融资，真正资助航运公司的金额有限。 

　　法国巴黎银行首尔分公司造船基金分析员詹姆．尹表示，市场上基本上对该宣布是无动于衷。“整个综合指数在休市前都在上升，但造船股对这一消息并没有任何反应。” 

　　他表示，对于大型造船企业──三星重工，相信会是一件好消息，但认为，新的业务不太可能有任何转变。“一些小型船厂相信会从9.3万亿韩圜中得益，大部分是以银行担保形式出现，这笔贷款额比08年造船贷款的3.4万亿韩圜，相比升幅很大。” 

　　他还指出，更重要的是，设备供应商亦都可以使用这笔贷款，大小船坞一定程度上依赖这些供应商，若果它们的财政状况健康的话，则对双方都有利。 

　　詹姆．尹还称，韩国政府对领先的船厂经营状况过去是不太关心的，而政府目前的支持对产能过剩与产品组合的混合市场相信不会重迭。

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