图：豪华邮轮“蓝宝石公主”号停靠在天津港客运码头 

　　作为中国邮轮产业首份战略性文件，由国家发改委所属中国交通运输协会邮轮游艇分会、上海市虹口区政府共同完成的《2008-2009中国邮轮发展报告》今日在沪正式发布。中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航向本报表示：随着传统的欧美邮轮旅游市场日趋饱和，国际邮轮产业正将发展重点转向亚洲尤其是中国内地这一新兴市场，嘉年华、皇家加勒比、丽星等世界各大邮轮公司都在积极开拓在华发展空间。 

　　16城市曾接待国际邮轮 

　　据郑炜航介绍，第十届全国人大副委员长、中国著名经济学家成思危在此间曾就我国邮轮产业发展指出，“发展邮轮产业将成为中国经济增长的新方式、新领域，对拉动我国经济内需有重要意义”。这段讲话提升了邮轮产业的地位，2008年10月份，国家旅游局对中国邮轮旅游发展进行了总体规划。 

　　郑炜航表示，自1976年9月日本邮轮“珊瑚公主”号首次停靠大连港以来，访问中国海港的国际邮轮数量逐年上升，已有上海、宁波、天津、大连、青岛、广州、汕头、厦门、三亚、海口等16个城市接待过国际豪华邮轮停靠。目前已建成上海国际客运中心、厦门国际客运中心、三亚凤凰岛国际客运中心三个高标准邮轮港；天津港邮轮码头已开工建设；大连国际邮轮码头进入设计阶段；青岛、宁波、深圳、广州、珠海、汕头等城市亦拟建设或改造邮轮客运中心。 

　　郑炜航透露，2008年访沪外籍邮轮有112艘次，中外旅客船员超过15万人次，较上年分别增长了17%和10%；造访三亚的外籍邮轮多达132艘次，入出境邮轮旅客26万余人，分别比上年增长了128%和326%。他预测说，“2009年来沪的豪华邮轮将达126艘次，增长12%。至2010年内地邮轮旅客可达60万人次，发展前景良好。” 

　　形成产业链需较长时间 

　　在美国、加拿大、欧洲邮轮产业开始转移的形势下，内地邮轮经济获难得机遇。郑炜航向记者谈到，与欧美数十年的邮轮经济相比，中国内地邮轮经济仍处起步阶段，要形成邮轮经济产业链尚需相当长时间。今日发布的《2008-2009中国邮轮发展报告》中指出，邮轮旅游可以1：10以上的高比例带动多产业发展，而在国家拉动内需的政策下，内地已把邮轮作为新的消费增长点──目前《海峡两岸邮轮业发展政策研究》已列入交通运输部“十一五科研计划”；内地首批“国际邮轮乘务”专业大学生260人将于2010年上岗；而根据中国加入WTO的有关承诺，将逐步允许境外国际邮轮公司在华设立独资公司并开展经营。