由于海岬型船FFA交易大幅跳水，导致船东们和经纪商们对海岬型船市场信心有所动摇，并推动本周国际干散货市场行情震荡下探。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于6929点，同比下跌261点，跌幅为3.63％。三大船型市场全线受挫。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场单边下行，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于5951点，同比下跌223点，跌幅为3.61 ％。

　　在太平洋和大西洋地区，本周巴拿马型船市场行情并没有随着北京奥运结束而出现船东们期盼已久的反弹走势，其主要原因除了由于本周一的英国夏季银行节导致波交所休市外，美湾和南美的谷物交易相当清淡，印度拟将铁矿石出口关税上调至20％使印度/远东的铁矿石出口贸易更为低迷，中国在减少煤炭出口量同时将炼焦煤出口关税从25％上调至40％，以及太平洋地区缺乏新鲜货盘的支持等。据《印度经济时报》称，印度调高铁矿石关税将使印度政府增加260亿卢比的额外收入。尽管本周行情有所下调，但来自澳洲坚挺的煤炭海运贸易和大西洋地区较为兴旺的航次租船和期租租船交易，为本周即期市场日租金维持在较高价位进行了有力的支撑，特别是一些船型设计较为新颖的超巴拿马型现代船，其日租金仍维持在6.5万美元较高价位。本周，澳洲纽卡斯尔港的船舶平均待港时间从上周的9.8天上升到10.95天，并有27艘船只装载了250万吨煤炭驶离该港。另据彭博新闻社报道，纽卡斯尔港2009年度动力煤的合同价将从2008年度的125美元/吨提高到180美元/吨，涨幅为44％。而今年7月，中国煤炭出口401.7万吨，比6月下降131.8万吨；1～7月，中国煤炭出口量为2957.2万吨。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船市场跌势趋缓，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于10820点，同比下跌511点，跌幅为4.51％。

　　在太平洋和大西洋地区，由于本周海岬型船FFA交易行情大幅跳水导致船东们和经纪商们对未来中近期信心有所动摇，并引发对第四季度海岬型船市场前景不利的流言不胫而走。而从市场成交情况看，本周程租租船、即期租船和期租租船交易量比上周有所改观，但由于积压的大量运力与租船需求不对称，导致成交的租金水平总体呈震荡下行态势。本周，Glory Wealth公司租用2008年10月下旬韩国船厂交付的新造船（20.7万载重吨），期租2年的日租金达13万美元高位，预示未来2年海岬型船市场前景仍相当看好。本周末，与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金为11.9万美元，同比下跌4.45％。另据澳洲媒体《悉尼先驱晨报》报道，必和必拓公司近日计划将其铁矿石产量的15％，即1900万吨铁矿石货量抛向现货市场销售谋利，此举不但将对当前海岬型船市场产生巨大震撼，并将对第四季度海岬型船铁矿石货盘的供应前景和明年铁矿石价格谈判带来较大变数。

　　灵便型船市场 

　　本周灵便型船运输止升回跌，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于4291点，同比下跌101点，跌幅为2.30％；灵便型船运价指数（BHSI）报收2176点，同比下跌41点，跌幅为1.85％。