近日，山东省烟台国际海运集装箱公司（下称烟台海运）向涉及被扣船只的相关客户发出正式书面通知。援引通知内容，烟台海运原计划开往日本MOJI的集装箱船“Green Valley”（中文名为“文兰泉”）无故偏离航线，现已前往香港，并可能于近日在香港完成卸货。烟台海运对于此次事件并未作出定性说明，仅表示此船已经不受公司控制，建议相关客户向丹麦船东及其香港代理公司华林船务（香港）有限公司（下称华林船务）质询相关细节，并从法律途径寻求支持。

　　记者从宁波远洋操作部沈经理处得知，此次涉事船只的700个集装箱分别属于四家公司，除烟台海运以外，山九物流（音译）、宁波远洋和中远集运分别拥有300、60、20个集装箱，涉及货主不下几十家。其中，拥有300个集装箱的山九物流（音译）已经派人前往山东寻求解决办法。

　　关于此事原因，负责订舱的宁波远洋方面曾向上海运泽化工物流公司透露，这一事件起因极有可能是烟台海运与别人经济纠纷导致。而据相关媒体报道，在此事件发生之前，已有数家德国船东就烟台海运欠租一事在纽约采取法律行动。因此，外界普遍猜测，此次丹麦船东扣船可能与烟台海运欠租有关。

　　成立于1982年的山东省烟台国际海运公司是在山东省烟台市注册的国有独资企业，主要从事中国至日韩和东南亚海上集装箱班轮运输，共经营船舶55艘船共44万载重吨、2.8万箱，集装箱年运输能力达到150万TEU。其中19艘集装箱船是从国际市场租赁使用，以租金支付船东方式经营。由于烟台海运在集装箱船租赁价格高位时租入运力，现在市场面临运价下跌和燃油成本上升的局面，经营陷入困难。据悉，仅德国Conti公司一家公司，烟台海运就拖欠租金累计达到320万美元。

　　13日，记者从华林船务得到此事最新进展，其张姓工作人员透露，“Green Valley”已于12日在香港卸货，并将于近日驶离香港。她同时表示，这一事件是船东在烟台海运“不作为”的情况下被迫采取的行动，实属无奈，华林船务已于日前将此事委托律师全权处理。

　　当记者求证烟台海运上海分公司时，其工作人员均只表示，“Green Valley”停靠上海的原定计划已经取消。至记者发稿时止，烟台海运总公司仍拒绝就此事发表任何评论，只表示相关处理结果会于稍后向大众公布。

　　未经证实的最新消息是，此次披露的“Green Valley”并非烟台海运唯一出现问题的船只。受此次事件影响，由于预期烟台海运中日航线船舶无法正常运作可能带来的运力紧张，中日航线集装箱船运价已经出现看涨行情。“从宁波到日本，目前是两百美金一个箱子，询价的结果是下周还要涨。” 上海运泽化工物流公司工作人员告诉记者。

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　　据早前有关媒体报道，鉴于山东烟台海运的财务状况恶化及相关条件制约，大新华物流将搁置收购烟台海运的计划。

　　记者就此事向大新华物流求证，其工作人员仅表示收购事宜由相关项目组的同事在跟进，具体情况不便透露，同时表示并未听说烟台海运欠租导致船只被扣。对于早前有媒体据烟台国资委内部人士报道已经签订收购协议一事，大新华物流同样未作回应。