图：现代货箱码头货场一处高叠货柜

　　港口发展局昨日发表最新港口货柜吞吐量数字，7月份录得219.3万箱，同比上升4.7%。今年前7个月货柜吞吐量是1419.8万箱，同比亦上升4.4%。无独有偶，新加坡港亦公布月产量，7月份货柜处理量是272.9万箱，同比上升11.6%；明显比香港的月产量要高，而录得前7个月货柜吞吐量是1775.4万箱，同比上升11.5%。

　　葵青港产量破千万关

　　比较上海港较早前已公布的7月份产量240万箱，同比上升3.5%，前7个月货柜吞吐量录得1620万箱，同比上升9.3%。今年全球头三名货柜港排名依照货柜总量来计算，名次没有改变，仍然是新加坡港排首名、上海港居中、香港排第三名。据业内人士看法，全球前三名国际货柜港排名相信不会有改变，可持续至年底。

　　香港7月份吞吐量持续走高，符合市场与航运业成长情况，而葵青港区月产量录得165.3万箱，同比上升5.4%，这是今年以来当月产量最高数字。受此产量冲击，今年前7个月葵青港区货柜吞吐量首次突破千万箱大关，录得1039.2万箱，同比亦上升5.3%，表现平稳。

　　在中流作业、内河船运方面，7月单一月产量录得54万箱，同比轻微上升2.5%，今年前7个月货柜量是380.6万箱，同比只录得轻微升幅2个百分点。

　　据业内人士指出，今年前7个月港口整体表现，始终离不开三个要素：一是在高油价影响之下，为了减少在燃料油的成本开支，不少船公司修改船期航班表，做法是减少挂港数字或降低航速。举例一条航线传统上挂5个港口，现只挂3个，将在次要港口腹地经济区的货柜用陆路运输拖去某一重点港口集中，再由大船将货带来香港转运。二是内部沿海部分港口遭受天气因素影响，一度封港停产，致恢复正常生产时，港口在同一时间大量船到港要求装卸，在船多泊位无法即时供应情况下，出现挤塞和积压，部分船公司为了避开该些港口的麻烦情况，宁愿在船期表取消挂港，避开高峰挤塞情况，以达到不延误船期，准时送货目的，三是内地奥运会前已严格执行港口安全运作要求，执法部门增加货柜开箱抽查检验的频率，影响到货物流通程序与速度，部分危险品货更滞留香港码头或香港卸货待运，这都是影响到7月份港口装卸运输量。

　　星272.9万箱升11.6%

　　另方面，新加坡海事及港口管理局网站公布，新加坡港口7月份货柜吞吐量272.9万箱，有2位数字升幅，上升11.6%，今年前7个月产量是1775.4万箱，同比亦上升11.5%。无论是月产量和前7个月产量均比香港港口要多，甚至超过排第二位的上海港。

　　上海港早前公布数字显示，7月份吞吐量是240万箱，同比只轻微上升3.5%，是近10年来增幅最低之数，前7个月货柜吞吐量录得1620万箱，上升9.3%，单位数字升幅，明显受到外贸活动的影响。