专门追踪美国港口外贸货柜数字变化和进行分析的美国零售联会(NRF)及其下属的网站“全球视野”，在最新一份报告中大胆预测，美国今年港口货柜吞吐量将比去年同期下跌4%，全年货柜量大约在1580万箱，比去年同期下跌了60万箱。预期第四季每月港口货柜吞吐量都比去年同期月产量要低，原因是美国经济衰退已经明显地从外贸数字上反映出来。

　　NRF副总裁、负责供应链和海关政策事务的高特在三藩市总部表示，今年的预测偏低，正好反映出零售商要减少库存和消费者的消费欲望，预期在供求上重新创设一个平衡。“假如商人已经判断出要减少手上过剩的货品。这意味著他们可以想出办法用减价促销，来清除手上积压存货，特别是在假期之后。”

　　6月份美国港口货柜吞吐总量是130万箱，上升10.3%。5月份的总量曾经下跌0.3%；7月份估计在137万箱，同比亦下跌5.2%；8月份预测在142万箱，同比有可能跌2.7%。9月份预测是140万箱，下跌4.9%。10月份预测有可能会上升1.1%，报146万箱。他表示，10月份是旺季高峰期，但月产量相信比不过上年同期的148万箱。11月份预测月产量在137万箱，下跌0.3%，12月份预测132万箱，上升3.4%。

　　3大主干航线出现萎缩

　　另美国商业信息公司 Piers Global IntelligenceSolutions根据对舱单信息的汇总，在最新一期的《Trade Horizons》杂志中发表预测，称今年前3季，美国进口量下跌了6%，高于去年第4季度的-4.3%与07年全年的-0.6%。

　　美国进、出口贸易的3大主干航线都呈现出了萎缩。第1季度中，在占美国集装箱进口量3/4的泛太在线，箱量下降了5.8%。预计08年全年泛太东行航线的箱量跌幅可达4.9%，远高于3个月前预期的-1.1%。亚洲货币对美元的升值、石油价格上涨以及美国经济处于衰退边缘都是不利因素。

　　杂志表示美国房产市场的不景气没有任何结束的迹象，这令美国家庭的财富受到侵蚀，信心受到打击，劳动力市场也被削弱。与此同时，高升的能源与食品价格也正在蚕食著美国家庭的消费能力。

　　根据他们最新的预测，09年美国的集装箱进口仅会出现一个适度的反弹，涨幅约为1.3%，总量达1830万箱。到2010年，情况会有所好转，涨幅可达7%，总量达1960万箱。届时，泛太线将担当起领涨的角色，2010年，该线东行线的增长速度可达到8.3%。不过，在2010年之前，情况会非常艰难，08年为负增长，09年的增长速度只会有3%。在3个月前所作的预期中。杂志为09年泛太东行线的增幅定位在8%以上。

　　大西洋线柜量250万箱

　　经大西洋航线至美国的集装箱进口也在减少，1季度下降了9.5%。杂志对全年的预期为-8.4%，总量为250万箱，来年将再降5.3%。两年的数据都低于3个月前所做的预期，再次反映出美国经济的恶化以及欧元的坚挺。

　　在泛太在线，尽管杂志预期08年西行箱量的增长速度可达13%，意味著出口箱量将达到660万箱，但出口的旺盛对缩小东、西向贸易量差距的效果并不如泛大西洋航线明显，因为杂志预期同年的泛太线的东行箱量将达到1380万箱。至于09年美国的出口不会再如此强劲，东行箱量的增幅将降低至10.5%。这是因为泛太线沿线各国受商品价格上升影响经济情势不明朗加剧、负面风险变大。