图：散货船东指货柜船“捞过界”，灵便型散货船运价高于货柜船运价　　以承运次要散货为主的灵便型或大灵便型散货船，目前正面对价钱超平的货柜船的正面竞争，被东南亚地区的经纪人形容区域中的“大白鲨”──货柜船，每吨散货的运价竟低过传统散货船每吨的运价，被行业抨击“捞过界”。

　　由伦敦“劳氏日报”主办的灵便型和大灵便型散货船市场研讨会日前在曼谷举行，聚集了地区不少以经营小型散货船运的公司和船东出席会议。其中以租船业务为主的经纪行ARIES总经理米尔斯表示，“事实上的大白鲨（货柜船）已经在东南亚散货船航在线出现，并且做好准备，时刻狼吞虎咽食午餐。”

　　他表示，集装箱装载散货，由班轮公司承运的每吨运费，已经低过灵便型船的每吨运价，为班轮公司制造了机会与商机，并进入次要散货贸易市场。“集装箱定期班轮公司已经很清楚，全神贯注进军次要散货贸易。”他一再强调该信息。

　　散货集箱化的货种主要是指糖、粮食、化肥，新品种近期还包括原木、煤，甚至可装矿石，市场近期传出个案，由挪威至中东线，用集箱承运的不同规格的化肥，每吨只须60美元，而用灵便型散货船运每吨要90美元。

　　泰国Thoresen轮船代理公司总经理Chandratat表示，班轮公司的次要散货投入运力竞争已十分清晰。“以我们的经验，入箱货物包括糖、米、矿物。经纪行的统计资料显示，集箱运输线以低运价在回程在线用空箱装散货已蔚然成风，并且有延伸港口装卸之趋势。”

　　另有一批班轮公司高层相信，目前只担心集箱运输承运散货受限制，只会在最后关头，在散货船运费保持高位时才装运。伦敦海洋船务顾问公司(OSC)董事咸伦咸在会上表示，“可以肯定，集箱船竞争界线十分正确，限制在某些贸易上。这些承运的航线是没有回头货的。”