原油运价升降互现 成品油轮有升有降

　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下：VLCC：升降互现； Suezmax：下降；Aframax：震荡；Product：有升有降。

　　超大型油轮（VLCC）：

　　欧佩克于本月17日的例会上正式决定减产220万桶/日。但油价并未上升，布伦特原油现货价格周三报每桶42.60美元。随着欧佩克减产的一声令下，原油运输市场未来的需求下降。同时受圣诞前夕出货高峰影响，交易先冷后热，运价表现抖动。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报1265点，下降3％。

　　VLCC运输市场交易先冷后热，各航线运力分配不均，运价升降互现。期租市场的火爆掠走了部分即期市场的货源。同时租家期租油船储备原油，等待油价回升后出售的行为又导致可用运力减少。波斯湾航线运力依然过剩，运价小幅下降。相比之下，西非至美湾航线表现乐观，由于运力相对紧缺，而美国冬季原油消费高潮到来，运价一路走高至WS105。周四，波斯湾至日本航线报价WS79；波斯湾至美湾航线报WS50；西非至美湾航线运价报WS98。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮市场成交增加，两条主要航线运价小幅下跌。节前出货高峰并未给市场运价带来预期起色，西非、黑海运价构成的等价期租租金降至5.4万美元/日，下降12％。西非航线一月份货盘成交平稳，运价基本维持上周水平，周四下降。黑海短程、地中海长程运价同步起伏。另外，由于阿芙拉型船运价过高，加勒比海至美国货盘转向苏伊士型船。该航线一艘13万吨级船，12月25日货盘，成交运价为WS185。周四，西非至美湾航线报价WS128，下降7％；黑海至地中海航线运价报WS145。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运输市场运价震荡，该船型等价期租租金降至4.7万美元/日。降幅最大的是跨地中海航线。法国南部港口工人罢工周一结束之时，滞留在港口附近准备卸货的油轮已近60艘。而运价更低的苏伊士型船还夺走了部分货源。短暂的供求失衡导致地中海运价猛跌。北海、波罗的海运价基本平稳。加勒比海至美湾航线一枝独秀，由于美国冬季用油需求开始增加，货盘突增，该航线运价持续上涨，本周摸高WS322。周四，跨地中海航线运价报WS148，下跌42％；北海至欧陆运价报WS164；波罗的海至欧陆10吨船报价WS164；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS307，上涨18％；科威特至新加坡报价WS167。

　　成品油轮（Product）：

　　成品油轮运输市场交易先冷后热，运价有升有降，综合运价指数周四报836点，比上周下降2.2％。周四，欧洲至美东3.7万吨船运价报WS180，下降2.8％，等价期租租金为1.8万美元/日；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS170，上升5.6%；海湾至日本7.5万吨船运价报WS138，下降9.3%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS147，下降8.9%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS193，上升4.4%。　　 

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