朴槿惠总统在13日的国务会议上就韩进海运导致的物流大乱问题，强烈地提起韩进集团的责任论，令韩进集团感到十分紧张。据悉，韩进集团一边忙于把握青瓦台等政府部门的气氛，同时计划从中秋长假结束后的19日起制订新的对策。
韩进集团高层官员17日表示：“在总统有关讲话之后，我们正在密切注意，韩进海运事态是否正在演变成整个集团的危机。”“等到长假结束，将在集团层面为拿出应对方案而作出某种反应。”
在此之前，韩进集团以大韩航空、韩进海运所拥有的海外航站楼股份为担保，提供了600亿韩元的援助，赵亮镐会长也作出了捐献个人财产400亿韩元的决定。但是，13日只有赵会长的个人财产捐献进入了韩进海运的账户，600亿韩元的援助因为存在“渎职”的争议，目前处于难以实现的境地。
因此，韩进集团目前所面临的压力加大，必须首先拿出对韩进海运进行追加援助的方案。主管经济的副总理兼企划财政部长官柳一镐和金融委员长任钟龙等虽然也曾提到了“韩进集团责任论”，但是总统的讲话更有份量，完全不在同一个档次上。
韩进集团内部担心，总统的“严厉批评”可能会对公正交易委员会进行中的“赶活儿”疑云调查会产生负面影响。公正交易委员会一直在考虑是否对赵会长的子女前大韩航空副社长赵显娥和大韩航空副社长赵元泰向检察机关告发。国民对大韩航空等主力子公司产生的反感，对于集团公司来说也是巨大的负担。
韩进海运已把赵亮镐会长个人捐赠和有秀控股公司会长崔恩泳(音译)拿出的100亿韩元总共500亿韩元，紧急投到船舶卸货作业上。但是据悉，这些资金对于让截至16日非正常运航的83艘船舶(返还海外船主的17艘除外)全部恢复正常来说，还是十分不够的。因此，在向美国、日本、英国、新加坡(临时)等四个国家申请获得禁止扣令以后，卸货作业进展仍然十分缓慢。
现代商船为收拾物流大乱局面而投入的第二批美国航线替代船只，将于18日离开釜山前往美国洛杉矶。欧洲航线的替代船只的日程，预计将要到本月底才能确定。
