据华尔街日报报道，陷入财务困难的韩进海运(Hanjin Shipping)，在船东急着抛售下，已有3艘货船全部售出，预料未来数周还有37艘货船将脱手。
3艘货船被出售 37艘待售
自从韩进海运上月申请破产保护后，韩国政府无意对该公司提供援助，迫使收不到租金的船东卖船减少损失。
由于韩进海运自夏初以来未能支付租船费用，日本船东Kumiai船舶以2,300万美元价格将韩进松山号卖给1名中国买家。韩进松山号是有长期合约的散装船，载重吨约16万吨货物，日租金为2.9万美元左右。
另外两艘较小、用来装运铁矿砂与煤炭等商品的韩进利物浦与韩进伊莎贝尔货船，也被两名希腊买家买走，售价各为800万美元。韩进海运与这两艘货船签订5年租约，目前距离租约到期还有1年时间。
分析师预计，韩进海运船东为了减少损失，未来数周等待脱手的货轮还有37艘。
韩国政府拒绝注资
韩进海运149艘货船与散装船的船队当中，有超过2/3为租赁船。它的主要船东包括Danaos、Navios Maritime与Seaspan公司等，对韩进曝险合计超过10亿美元。他们原本寄望韩国政府能在最后关头介入，但韩国政府已明确表示不会对韩进海运注入更多资金。
韩国总统朴槿惠也在内阁会议中声称，认为政府将被迫出手援助航运公司的想法是一厢情愿。她强调政府不会让这些不积极自救的公司高层只是坐视旁观，等待政府帮他们收拾残局。
SeaINtelligence顾问公司负责人杰森(Lars Jensen)指出，韩进海运想要脱离破产保护的机率恐怕不大，他说该公司资产不是遭到清算，就是被迫大幅瘦身、成为仅在亚洲营运的小型航运公司。
《华尔街日报》月初报道，随着圣诞购物季临近，美国零售商正在加紧囤货，韩进海运陷入破产败局，可能影响他们备货。他们已要求美国政府对这场危机予以干预。
